Sådan undgår bilulykker
nøglen til at undgå bilulykker er at være opmærksom. Vær opmærksom på din bil, være opmærksom på vejret, er opmærksomme på tilstanden af vejen, og være opmærksom på de andre køretøjer.
Først, være opmærksom på din bil, både før en tur, og mens du kører. Tjek dine dæk for slitage og holde dem ordentligt oppustet. En skaldet dæk, der giver måde på motorvej hastighed kan være en opskrift på katastrofe. Forkert dæktryk kan forårsage uventet besvær, når de forsøger at styre væk fra en fare.
Tjek din olie og kølervæske niveauer ofte; sikre, at dine bælter er alle i god form. En bil, der er overophedning kan gå i stå i et meget ubelejligt sted, og en kollision kan medføre. Hold din forrude ren, og glem ikke spejlene, når du er rengøring glas. Hvis du ikke kan se klart, hvad der sker foran dig, bag dig, og på begge sider, kan du finde dig selv involveret i en ulykke, som du ellers ville have undgået. Hvis du hører en "funny støj" under kørsel, finde ud af hvad det skyldes og lave den om nødvendigt. Biler ikke reparere sig selv.
Hvis du hører en støj, der ikke var der i går, er sket noget for at forårsage det. Som hovedregel skal du usædvanlige lyde fra under kølerhjelmen eller andre steder i bilen ikke gå væk af sig selv. En ny støj er ofte en indikation af, at du har et problem. Hvis du ikke spore den ned og rette det, vil det blive værre, med evt katastrofale konsekvenser.
Vær opmærksom på vejret. Hvis det regner, sinke. Trafik manøvrer er langt mere farlige på en våd vej. Hvis det sner og /eller vejen er iskolde, sinke en masse.
Isen er ekstremt farligt at køre på, og det ville være bedst at undgå det helt, hvis det er muligt. Jeg bruger telefonen i stedet for rattet, når vejen er iskolde. Opkald nogen og fortælle dem, du vil være sent på grund af is på vejen er meget bedre end at skubbe på og likvidation i grøften. Tykke tåge placerer dig i et dilemma. Du skal sætte farten ned, fordi sigtbarheden er begrænset, og du kan køre op bag en langsommere kørende bil uden tilstrækkelig varsel at undgå at ramme den.
På den anden side, hvis du bremse for meget, du placerer dig selv i fare for at blive ramt i bagenden af en hurtigere køretøj i bevægelse. Det er altid en afvejning, og der er ingen enkel løsning.
Vej- betingelser er vigtige, også. Når du indtaster en konstruktion zone, bremse og være opmærksom for arbejdstagere, udstyr og barrikader. I kuperet eller bjergrige områder, se for dias. Hold al