De kan afgøre, om motoren havde en hovedreparation eller hvis bilen er en oversvømmet én og var blevet efterladt forladt og uafhentede. Der er virkelig nogle gode tilbud derude, og som regel en mekaniker kan få øje på dem lige på. Du, på den anden side, kan være forspændt på den måde en bil udseende og give afkald på betingelse af engine.Get et hold på VIN af køretøjet. Søg online for antallet og forskning på historien om de bilulykker, Ejerskaber, krav og andre forhold, der kan komme ud, som måske eller måske ikke påvirke prisseddel på bilen.
Der er en masse forhandlere, der ikke tøver med at give sandheden om historien af køretøjet, de sælger, er dog flere og flere skruppelløse forhandlere, der kommer om, især online, og kan ikke engang give VIN. Så søg godt og godt, og derefter, hvis alt virker fint, har mekanikeren udseende det over, motor og all.The næste ting at gøre ville være at der faktisk prøvekøre bilen selv. Har mekaniker med dig, når du gør dette, da de kan høre nogle lyde, der kan indikere problemer eller en urolig fremtid for bilen. Den betroede mekaniker vil også kunne skelne, om der er strukturel skade.
Nogle simpelthen pund og æstetisk fix til at sælge til en højere pris. Se under måtterne, er der huller lappet op? Når test kørsel, vil mekanikeren altid ser og lytter til en let eller en hård start. Hvis det er en hård begyndelse, eller hvis bilen begynder at hoste, tror ikke, at det er normalt, er det ikke. Dette kan indikere, akkumulering af kulstof, der kan forårsage skade på visse vigtige dele af engine.Listen med mekanikeren lyden af bilen, når du kører i tomgang. En gradvis stigning på accelerationen når neutrale kunne afsløre lyde ligesom en løs fan bælte.
Nogle gange kan det gradvis acceleration buste nogle rør forårsager leaks.Ask mekanikeren til at føle varmen i bilen, når tomgang i mere end tre minutter. Nogle radiatorer kan overophede, når tomgan