) begynder at vise tegn på problemer, de har brug for at blive inspiceret. Problemet er, at mange garager er mindre end troværdig. Vi vil udforske nogle af de narrestreger trukket af bilværksteder nedenfor. Følgende kan opfordre dig til at købe auto dele online og lære at installere dem yourself.Why Labor er så ExpensiveIt s sjældent udgifterne til de dele, der sender regningen gennem taget. Det s arbejdsmarkedet. Mekanikere vil normalt opkræve mellem $ 50 og $ 80 per time (og mere for specialkemikalier biler).
Årsagen til den høje timeløn skyldes udgifter til vedligeholdelse anlægget, værktøj, og betale lønninger, skatter, og insurance.That sagde en masse garager vil i løbet af lovforslag på arbejdsmarkedet, vel vidende at kunden vil aldrig kende forskel . For eksempel, hvis du har brug for din generator udskiftet, ved du, hvor lang tid jobbet bør kræve at udføre? De fleste mennesker don t. Så vil værkstedet fakturere kunden for to eller tre timer, selvom jobbet tager en time og en half.
Paying The Flat RateA masse mennesker er uvidende om, at værksteder bruger manualer, der leveres af bilproducenter til at bestemme, hvor lang tid hver job vil tage. I første omgang kunne man tro, der virker i din favør. Det er svært at retfærdiggøre et lovforslag baseret på fire timers arbejde, når den manuelle lister job på to timer. Men det kan lige så let at arbejde i garagen s favor.For eksempel antage din katalysator svigter, så du kører din bil til din lokale mekaniker. Manualen til din mærke og model lister job på to timer.
Yderligere formoder teknikeren er i stand til at erstatte den katalysator i en time. Selvom det s velsagtens uretfærdigt, vil du stadig blive opkrævet for to timers arbejde. Den ekstra fakturerbare tid er ren profit for shop.When The Work ISN t PerformedThis problem er særligt udfordrende, fordi de fleste mennesker mangler de færdigheder eller viden til at vide, om en bestemt opgave er udført. For eksem