Jeg vil beskrive, hvad der sker, når træsko udvikle og beskrive de faktorer, der bidrager til obstructions.When brændstof injektorer Bliv CloggedIf du nogensinde har set en FI helt tæt på, vil du allerede ved, at en lille forhindring kan forårsage luft brændstofblanding at læne sig ud. En masse bilister fejlagtigt tror en væsentlig blokering er nødvendig for at påvirke en injektor s operation. I virkeligheden kan blokeringen repræsentere mere end ti procent af dysen s åbning. Selv, der potentielt kan føre til fejltændinger.
Som et resultat, overskydende oxygen forlader cylinderen og strømmer ind i udstødningssystemet. Den ilt sensor noterer det overskydende og rapporterer lean mix til computer.Within lukket feedback loop, vil computeren tilpasse sig den magre blanding ved at sende mere brændstof til dyserne. Desværre er dette ikke løse det grundlæggende problem. Spørgsmålet forværres af et ændret sprøjtemønster. Hvis sprøjtemønsteret påvirkes på grund af en træsko, vil brændstoffet brænder mindre effektivt i forbrændingen chamber.
The roden CloggingEven selvom de fleste moderne finansielle formidlere er designet til at modstå tilstopning, det sker ofte. Årsagen skyldes benzin, der strømmer gennem systemet. Den benzin du køber på pumpen er fyldt med kulbrinter. Inden for de kulbrinter, der er olefiner, en voksagtig substans, der bidrager til indlån, der ophobes og tilstoppe FIs.When du tænder din bil ud, brændselsinjektorerne forbliver meget varme. Varmen forårsager nogen resterende benzin stadig inden dyserne til at fordampe. Desværre er olefiner efterladt.
De hærder i indskud og over tusindvis af miles, begynde at danne en obstruktion i dyserne. Problemet opstår så gradvist, at bilister sjældent klar over det r happening.Gasoline indeholder specielle rengøringsmidler og tilsætningsstoffer, der er designet til at holde brændselsinjektorerne rene. Men billige leverandører reducerer ofte niveauet af disse elementer med he