Nogle ryttere gerne rejse alene, og hvis du kan klare ensomhed, dette har mange fordele. Du bestemmer ruten, varigheden af turen, og du får ud af sengen, når du vil, det være sig tidligt eller sent. Hvis du er på vej ned ad motorvejen i Frankrig, se tegn for Spanien og tænke "jeg vil have noget af det", er der ikke noget problem, du skal bare gøre det. Det skete engang for mig ved den måde; Jeg endte i Spanien uden egentlig betyder at, og havde en stor tid. På den anden side af medaljen, kan det være et problem, når tingene går galt.
En opdeling er altid en hovedpine, men hvis du er alene det kan vise sig meget generende, især hvis du har til at forlade din cykel uden opsyn. Et andet spørgsmål er sygdom; ingen planer om at være syg, men det kan ske. At være syg er dårlig; at være syg og alene i et fremmed land er værre. Hvilket bringer os videre til forsikring; uanset om du rejser alene eller i en gruppe, skal du gøre fornuftige ting, og sørg for både dig og din cykel er dækket. De fleste mennesker vil ride med en gruppe, så der er et par ting at overveje i planlægningsfasen.
Det er bydende nødvendigt, at ruten besluttes før starten af Touren. Tale med hinanden og er enige om, præcis hvor du skal hen, hvor mange timer om dagen, vil du ride og hvor ofte du vil stoppe. Har du både hurtige og langsomme ryttere i din gruppe? Hvis du ønsker at holde sammen, bliver du nødt til at nå et kompromis, men ikke forsøge at gøre langsomme ryttere gå hurtigere; det er en sikker brand opskrift på problemer. Gør dit hjemmearbejde, og ved præcis, hvor du kommer til at afslutte hver dag, og hvor du vil sove, hvad enten det er på et hotel by eller en campingplads.
Hvis du bor i en by hotel, kunne det være et klogt træk at vælge en, der har privat, sikker parkering. Selv hvis der ikke sker noget på din cykel parkeret på gaden, kunne du tilbringe en søvnløs nat bekymre sig om det. Et velorganiseret, grupperejse kan være en mindeværdig begivenhed, men sparer på planlægning og det kan alle ende i tårer. Når man kører i en gruppe, er det din opgave at holde øje med cyklen foran dig, mens lejlighedsvis at kontrollere bag.
Hvis du kan, er det en god idé at have kommunikation mellem bly og sidste cykel, på den måde, hvis der sker noget, kan sporet cykel kontakte den ledende rytter med det samme. Men det er vigtigt at holde en rimelig afstand mellem cyklerne. Antages det, at du kommer til at rejse inden for de specificerede fartgrænser, er der vil være andre trafikanter, der