*   >> Læs Uddannelse artikler >> auto >> motorcykler

De hurtigste motorcykler i World

9. BMW K1200S 167 MHH (268 km /h) den 25. september 2004, BMW globalt lanceret en radikalt nydesignet K-serie motorcykel, det K1200S, som indeholder en helt ny in-line fire-cylindret, vandkølet motor med 123 kW (165 hk) . Den K1200S var primært designet som en Super Sport motorcykel, omend større og tungere end de nærmeste japanske konkurrenter. Kort efter lanceringen af ​​K1200S blev problemer opdaget med det nye kraftværk, der fører til tilbagekaldelse indtil begyndelsen af ​​2005, hvor korrigerende ændringer blev sat på plads.

For nylig sat en K1200S et land hastighedsrekord for produktions- cykler i sin klasse på Bonneville Salt Flats, der overstiger 174 mph (280 km /t). - wikipedia.org

8. Ducati 1098s 169 mph (271 km /t) Den Ducati 1098 er en super cykel fremstillet af den italienske motorcykel selskab Ducati siden 2007. Der var tre forskellige versioner, kaldet 1098, 1098S, og 1098R. De første to modeller blev erstattet af en efterfølger model, Ducati 1198, der blev indført i 2009.

De 1098 aktier flere designelementer med den ældre 998 end med forgængeren 999, såsom horisontalt placeret forlygter og en ikke-integreret udstødningssystem . En anden fremførsel fra dets 916/998 arv er den enkeltsidet svingarm. - wikipedia.org

7. Aprilia RSV 1000R Mille 175 mph (281 km /h) Aprilia RSV 1000 R er en super cykel motorcykel fremstillet af Aprilia fra 2004 gennem 2008. Sammen med cyklens redesign Aprilia omdøbt RSV fra RSV Mille til RSV 1000 R.

Det tilbydes i tre versioner: RSV 1000 R (mens "R" betegnelse på RSV Mille betød den højere spec udgave) er den standard versionen, jo højere spec version er den RSV 1000 R Factory, og Aprilia lavet et begrænset oplag version kaldet RSV 1000 R Nera. - wikipedia.org

6. Yamaha YZF R1 176 mph (283 km /t) I slutningen af ​​2008 Yamaha meddelte, at de ville frigive en helt ny R1 for 2009. Den nye R1 tager motorteknologi fra M1 Motogp cykel med sin cross plane krumtapaksel, at den første nogensinde produktion motorcykel gøre det .

Crossplane teknologi, sætter hver plejlstang 90 ° fra den næste, med en ujævn fyring interval på 270 ° - 180 ° - 90 ° - 180 °. Ideen med denne teknologi er at reducere interne krumtapakslen drejningsmoment, hvilket giver den nye R1 en mere lineær kraftudfoldelse. Yamaha hævder cyklen ville give rytteren 'to motorer i én ", den lave drejningsmoment på en twin og tempoet i en inline fire. Som med tidligere inkarnationer af R1 2009-modellen holder sin YCC-T (Yamaha C

Page   <<       [1] [2] [3] >>
Copyright © 2008 - 2016 Læs Uddannelse artikler,https://uddannelse.nmjjxx.com All rights reserved.