CBX Xtreme blev lanceret af Hero Honda i 2006 for at give pulsar en køre for pengene. Cyklen var imidlertid ikke i stand til at gøre meget af en bule i Pulsar salg. Cyklen har stadig forbløffende potentiale med sin store magt levering og tur kvalitet, som er absolut meget bedre end pulsar.
baglygterne var en større ændring i denne cykel. Det var den første cykel i Indien for at blive lanceret med LED hale-lamper. Tanken var informativt designet og meget forskellig fra den oprindelige CBZ.
Cyklen er drevet af en 150 cc, 14,1 hk motor.
Motoren er meget raffineret og giver en solid præstation. Den kilometertal er omkring 55 kmpl på vej. Dette er ikke et selskab påstand. Jeg ejer denne cykel tilbage den dag, det blev lanceret, og det har givet 55 kmpl lige siden, med minimal vedligeholdelse omkostninger. Som du kan se på billederne, formen af cyklen er meget aggressiv og ser mere så i rød farve.
Det var også den første cykel til at blive lanceret split bageste håndtag. Prikken kvaliteten af alle de dele, er stor.
Konsollen er desværre analog.
Hero Honda burde have gjort det digitale, atleast over tid, men de havent gjort det. Hero Honda har altid været langsom med de ændringer, men kunderne er nødt til at bære over med dem årsag de gøre store cykler.
Den sorte motor ser godt ud og går godt med over alle udseendet af cyklen.
Hero Honda har lavet et par kosmetiske ændringer i cyklen siden lanceringen, men ingen af dem har virkelig ændret noget ved det. Måske bør de tænke på at gøre cyklen bedre i egentlig forstand, snarere end blot sticker og maling job.
Dens en stor cykel og kan være forløberen på 150 cc markedet, men kun hvis den ændres med tiden og gjort lidt kortere i højden.
Vil du gøre en road trip til Leh ?? Læs disse vigtige tips til at gøre din rejse en succes !!
http: ///artikler /187944_tips-manali-til-leh-in-tata-safari