Ændring de forreste calipre på din bil er ikke den hårdeste job i verden. Det kan have nogle vanskelige øjeblikke, og det er ofte en beskidt job. Hvis du ikke haste jobbet, kan det være forholdsvis enkel og spare dig flere dollars i løbet at betale for at få det gjort. Start opgaven ved at købe nye calipre og oprunding dine skruenøgler, bremsevæske, lug skruenøgle, jack, og stativer.
Bryd næserne møtrikker på det første hjul løs, men ikke fjerne dem.
Placer donkraften under bilen og hæve dækket ud af jorden.
Det er en god idé at gå videre og hæve bilen nok til at glide din stand på plads, og sænk bilen på det mens donkraften på plads under bilen. Afslut løsne og fjerne lug nødder. Når disse er fjernet, løftes dæk og hjul ud af bilen og rul den ud af vejen for nu.
Du er nu klar til at fjerne pausen linje fra kaliberen.
Sæt en gryde under bagsiden af rotoren og bremse forsamling til at fange bremsevæske, der vil sive ud, når du fjerner bremsen linje fra kaliberen. Lad hætten på bremsevæskebeholderen at bremse udsivning af væske under udskiftningen.
Der er normalt et kort stykke gummi slange lige over kaliberen. Hvis det er der, klemme det lukket for at spare bremsevæske og forhindre overskydende luft i at komme ind linjen. Brug en skruenøgle, og fjern bremsen linje fra bagsiden af kaliberen hvor det skruer ind i enheden. Svinge forsigtigt bremsetryk tilbage eller til siden og ud af vejen. Du ønsker ikke at sætte en knæk i denne linje, eller du måske nødt til at køre en ny fra hovedcylinderen hele vejen til kaliberen. Placer gryden til at fange nogen væske drypper fra denne linje.
Fjern de skruer, der holder kaliberen på plads.
Der er flere sorter af skruer, der holder de calipre på plads på biler og lastbiler. Du kan være nødt til at undersøge nye caliper at være sikker, hvad disse skruer se ud, og hvor de går. Når skruer er fjernet, sæt dem til side, fordi de vil være behov for at fastgøre den nye caliper når den tid kommer.
Du skal komprimere caliper at få det ud af rotoren.
På nogle biler, alt hvad der er nødvendigt, er at trække caliper frem og trykket mod roto vil være nok til at skubbe cylinderen tilbage i kaliberen.
Hvis dette ikke virker, kan du bruge en "C" klemme nå fra bagsiden til forsiden af kaliberen og skub cylinderen i som du stramme "C" klemme. En stor par kanal låse vil gøre det samme hurtigere det meste af tiden. Løft caliper fra rotoren og sæ