*   >> Læs Uddannelse artikler >> auto >> reparationer

GM brugt en masse penge to

TIRE STØV

Den bil kom ikke til at dominere amerikansk transport tilfældigt eller med offentlig valg. Det skete som led i en plan fra auto beslutningstagere til at købe op og ødelægge masse transit selskaber. General Motors førte an. Så sent som i 1920'erne blev mange amerikanske byer er forbundet af et netværk af elektriske jernbaner og mellem byer vogne. I byerne, elektriske gade jernbaner, vogne og forhøjede tog, flyttede et stort antal mennesker nemt og billigt, med minimal overbelastning og forurening.

Men stål-hjulede el /jernbane masse transit systemer ikke opfylde behovene hos bilfabrikanterne og deres allierede i stål, gummi, glas, beton, og olieindustrien.

Begyndende i 1920'erne, General Motors begyndte at investere i massetransportsystemer. Ifølge historikeren Marty Jezer (og Kongressens høringer afholdt i 1974), mellem 1920 og 1955 General Motors opkøbt mere end 100 elektriske massetransportsystemer i 45 byer, tillod dem at forværres, og derefter erstattet dem med gummi-træt, diesel- drevne busser.

[1] Busser er dyrere, mindre effektive, og meget mere beskidt end elektriske /skinnesystemer. (Og selvfølgelig biler er endnu mindre effektive end busser, langt.) I 1949, General Motors, Firestone Gummi og Standard Oil of California blev dømt af en føderal jury af kriminelt konspirerede at erstatte el masse transit med GM-fremstillede diesel busser ; i en bemærkelsesværdig illustration af retfærdighed for virksomheder, retten idømt en bøde GM $ 5000 og tvang HC Crossman, GM udøvende ansvaret for at udføre GM politik, til at betale $ 1,00.


Byer, hvor GM formået at eliminere elektriske /jernbanesystemer, og erstatte dem med busser og privatbiler, inkluderet New York, Philadelphia, Baltimore, St. Louis, Oakland, Salt Lake City, og Los Angeles.

Mange mennesker tænker på Los Angeles som den oprindelige bil byen. Men før GM konverteret byen til busser og private biler, blev Los Angeles tjent med den største elektriske /jernbane masse transit system i nationen.

The Pacific Electric Railway løb mere end 1000 tog om dagen i løbet af 760 miles af jernbanelinjer til disse afsidesliggende stationer som Redlands, Corona, Santa Monica, Redondo Beach og Balboa, transporterer let gods samt passagerer. Dens sidste linje, til Long Beach, blev opgivet i 1961 --the samme år de øvrige indholdsstoffer i smog blev først identificeret i LA giftig luft.

I samme periode, GM arbejdet på at omdanne el-drevne jernbaner pendler t

Page   <<       [1] [2] [3] [4] [5] >>

Copyright © 2008 - 2016 Læs Uddannelse artikler,https://uddannelse.nmjjxx.com All rights reserved.