Fastlæggelse hvem der er skyld i ulykken på scenen af en ulykke er et spørgsmål om at finde ud af hvilken person var uforsigtig, uagtsom eller ulydig en fælles trafik lov.
Nogle situationer er indlysende gør det nemt at afgøre, hvem der er skyld mens andre situationer brug for flere oplysninger for at afgøre, om der var nogen forsømmelse eller tankeløs skødesløshed.
Hver stat har en skriftlig regelsæt af færdselsloven, at hver person, der passerer en chauffør test må lære, forstå og vide.
Almindelige scenarier
I forbindelse med dette artikel vil jeg bruge kun tre biler, men reglerne gælder for flere biler. Jeg vil mærke de biler som bil # 1, # 2 og # 3 betydning; bil # 1 som den forreste bil, bil # 2 som den midterste bil og bil # 3 som den sidste bil.
Scenarie et:
Bil # 1 er stoppet i trafikken, enten ved et rødt lys, stop tegn eller kørsel i stop-go trafik (bevæger sig langsomt), når alle pludselig rammes fra bag en anden bil. Hvem er skyld i ulykken
Svar:?.
Der er ingen fejl på bilen # 1s del
Afhængig af omstændighederne, bilerne # 2 og # 3, kan få del i ansvaret som vil blive diskuteret yderligere i denne artikel
Scenarie to:.
Bil # 1 og bil # 2 bliver stoppet i trafikken, enten ved et rødt lys, stop skilt og bil # 3 hits bil # 2 i den bageste forårsager bil # 2 at ramme bagenden af bilen # 1. Hvem er skyld i ulykken
Svar:?
Bil # 3 er skyld i både bil # 2 og bil # 1 for, "Speed for hurtigt for eksisterende forhold"
.
Scenarie tre:
Bil # 1 er stoppet i trafikken, enten ved et rødt lys, stop tegn eller kørsel i stop-go trafik (bevæger sig langsomt), når alle af en pludselig, bil # 2 hits bil # 1 i den bageste og bil # 3 hits bagenden af bilen # 2. Hvem er skyld i ulykken
Svar:?
Bil # 2 er skyld i "Speed for hurtigt for de eksisterende betingelser eller efter at lukke"
til bil # 1, og bil # 3 er skyld i "efter at lukke"
til bil # 2.
Konklusion
kædereaktion ulykker kan virke kompliceret, men hvis du bare huske på, at hver chauffør kan være skyld i at krænke en række forskellige færdselsregler, der ville bidrage til ulykken.
Vær sikker.
Denne artikel er også lagt ud på Associated Content af Scott Hallock