Den fabelagtige Flam Railway er en af Norges mest populære turistattraktioner og trækker besøgende fra hele verden. Mange, men langt fra alle, er dedikerede jernbane entusiaster, interesseret i de tekniske aspekter, der gør Flam Railway så unik, men alle besøgende er enige om, at muligheden for at se nogle af Norges smukkeste landskaber, der ellers ville være næsten umuligt, medmindre den foden, gør jernbanen så spændende
Selvom linjen er forholdsvis kort på kun 20 kilometer, den vifte af betagende landskaber, der kan ses som passagerer synes overdreven i forhold:.
hurtigt strømmende vandfald, dramatiske kløfter, gennem hvilke iskolde kolde floder skære deres vedholdende vej, sne toppet bjerge. Maleriske gård hytter synes at trodse tyngdekraften klamrer sig til stejle bjergskråninger og hårdføre får modige al slags vejr, koncentrere sig om græsning, uvidende om togene passerer.
Jernbanen, kendt som Flamsbana i Norge, blev åbnet i 1940 til give en filial linje fra Oslo til Bergen-ruten. Byggeri havde rent faktisk startede i 1920'erne, men sådan var hindringer for at bygge den linje, at det tog næsten tyve år.
Disse år var ikke let; de fleste af de tunneler blev udgravet manuelt, og det siges, at mængden af arbejdskraft anvendt svarer til en måneds arbejde for hver meter af linjen.
Den fysiske geografi i regionen forklarer den usædvanlige rute og funktioner af Flamsbana . Der var - og er stadig - en alvorlig risiko for laviner og sten falder så linjerne tager en noget overraskende zigzag rute for at undgå de steder, hvor risikoen er størst. Linjen krydser ikke floder ved hjælp af broer snarere linjen går under floderne gennem underjordiske tunneler.
Den Flamsbana bruger en normal sporvidde, men det er en af de stejleste i verden hertil. Der er en gradient af en i atten på fire femtedele af linjen. Mens udsigten er spændende, nogle ville rette sige uforglemmelige, du også nødt til at undre sig over den ingeniørbedrifter der gjorde den mulige jernbane.
Linjen kører mellem Flåm, som er ved havoverfladen, til Myrdal, nogle 865 meter over det.
Der er ni stop mellem de to ende stationer og disse har formål bygget udsigtsplatforme; den bedste til at stoppe på er Kjosfoss hvorfra du kan gå til Kjosfosswaterfall (der er ingen adgang til denne anden måde end ved togstationen). Salg
Over en halv million passagerer bruger hvert år jernbanen. Seat forbehold er ikke afgørende, og billetter kan købes fra slutningen statio