Den sidste ting en Camaro brug for, er 324 flere heste, men som ikke stoppe SLP (aka Street Legal ydeevne) fra at gøre en Camaro ZL1. Den originale, bindestreg ZL-1 var en $ 4160 option pakke i 1969, en boks, der kun 69 kunder kontrolleret. En undervurderet 430-hk, aluminium-blok 7.0-liters V-8 var højdepunktet. SLP vedtager en lignende fremgangsmåde med denne Camaro. Dens ZL1 pakke koster $ 80,000 på toppen af en $ 32,750 Camaro SS coupe eller $ 38,800 konvertible donor, som det ses her. Ligesom '69, vil kun 69 ZL1s blive tilbudt af SLP.
Det er en Juiced op, $ 118,800 clean-og-ryk, der forvandler hoveder, rejser ører, og stege gummi. Og nej, dette SLP ZL1 ikke relateret til Chevrolet kommende Camaro ZL1: År siden, SLP klogt varemærkebeskyttet "ZL." Både SLP og Chevy passe en Eaton TVS kompressoren til en aluminium-blok V-8. Men hvor Chevy bruger en 6,2-liters LSA at kværne op 580 hestekræfter, SLP valgt en 7.0-liters LS7 gør en påstået 750 heste. Som med de fleste megapower biler er SLP trækkraft begrænset ved lanceringen, og vi wrangled et ikke-earthshaking 4,2-sekunders 0-til-60-mph bindestreg.
Den kvart-mile falder i 12,3 sekunder til 119 km /h. Det er mere end et halvt sekund hurtigere end en bestand Camaro SS coupe i enten metriske. SLP viser sin magt ved højere hastigheder, rydde 150 mph i 19,8 sekunder, 15,6 sekunder, før en Stocker. Med toppen tilbagetrukket, ZL1 brøl overvælder nogen vej støj, med en ledig minder om en karburator, hot-cam V-8. En sovende er det ikke. Tilskuere vil let identificere dyret gør støjen: En kæmpe hætte scoop, en splitter hængende under en SLP-designet front fascia, og et par ZL1 badges giver denne bil væk.
Og hver eksaminator bemærket indkast back Houndstooth sæder samt den overflod af faux kulfiber på stammen, front splitter, og bag diffuser. Kun kalechen er autentisk kulfiber. Selv med den stive-ridning SLP justerbar affjedring, ZL1 har masser af magt til at overvælde gummi på nogen vej windier end Woodward Avenue-noget, det har til fælles med originalen. Det vil holde vejen op til 0,90 g; Baby-stepping ud over hvad der bringer den bagerste ende omkring. Det samme kan ske, hvis kompressoren er 10,0 psi max boost ankommer midcorner. Kør forsigtigt.
Smedet, 20-tommer hjul pakket ind i bredere end lager Michelin Pilot Sport PS2s ligklæde supersized Brembo bremse hardware: 15,9-tommer rotorer med seks-stemplede bremsekalibre op foran, 15,0-tommer rotorer med fire-stempel calipersat bagsiden. De store bremser ikke