Det tager elever 46 timers undervisning i gennemsnit til at videregive deres test til en pris på cirka 1.000 i løbende priser. Det skal sammenlignes med 32 timer i 1988, ifølge statistikker fra Transport Research Laboratory. Tegnene er testen er ved at få endnu sværere. Den kørelærere Association (DIA) nærmer sig for en obligatorisk førerens rekord bog "med elever at skulle fuldføre et pensum og have færdigheder kryds ud ved deres instruktør, før de er i stand til at tage testen. De repræsentative statistikker viser, at ca.
1,7 mio mennesker i Storbritannien tog testen mellem april 2004 og maj 2005. Blot 707.018 gik væk med en licens, en beståelsesprocent på 42%. Når testen blev indført i 1935 passet lå to tredjedele. Mange elever er nu vige bort fra den drivende teori teste helt, der har undladt to eller flere gange. I 1966 tog mere end 2m mennesker deres test (halvt bestået), og der var næsten lige så mange kandidater i 1988. Så tallene begyndte at falde, falde til 1.670.302 i det følgende regnskabsår. Dette er næppe chokerende, fordi testen er stigende i kompleksitet hele tiden.
En teori test var yderligere i 1996 og manøvrer såsom omvendt parkering og vende i en bugt blev tilføjet i 1991 og 1999. En computer opfattelse af farer test blev indarbejdet i 2002, efterfulgt af et show mig, fortæl mig motion for at teste bilister kendskab til grundlæggende bilpleje i 2003. De fleste af de lærende drivere klager de bliver diskrimineret i forhold til tidligere generationer. Kom dit kørekort, siger de, er en mere udfordrende, langvarig og dyr forretning end før.
Den nuværende beståelsesprocent er forfærdeligt i forhold til tidligere år, indrømmer Mike Ambrose, trafiksikkerhed konsulent for BSM, Storbritanniens største køreskole med mere end 3.000 instruktører. Robin Cummins, indtil sidste måned chef eksaminator for Standards Agency Driving (DSA), det statslige organ, der administrerer alle køreprøver, indrømmer, at han ikke e
(1)