De 1st modeller kom ud forsynet med en 2,8 liters V6 motor, som var meget lig den 2,8 liters motor, der var ansat i Ford biler, der markedsføres og sælges i Europa. Kom år 1986, kom Ford Bronco II introduceret med en 2,9 liters EFI V6. Det er blevet sagt, at denne motor blev dødsdømt fra starten med design mangler. Denne motor jævnligt lidt fra tidlig svigt topstykke og tab af ventil toget smøring så godt. Det skete, da smøring ventil toget var ikke strengt opretholdt.
Men Ford var i stand til at se denne mangel højre væk, og det handlede om at ændre eller korrigere denne fejl i den snarest mulig tid. Kom 1989 blev denne fejl allerede rettet. Imidlertid havde Ford Bronco II allerede tjent ikke attraktive kommentarer og en ikke så godt ry for potentielle købere. Disse købere var bekymrede over sikkerheden af dette køretøj. Dette køretøj er også blevet kendt for at vælte under nogle scenarier grund af den høje centrum af balance. Senere i 1991, Ford Bronco II-platform undergik en større redesign og blev løsladt til at være bredere og længere.
Men på trods af den dårlige slags ry modtaget dette køretøj, Ford Bronco II fortsatte endnu ikke aktivt søges af shoppere og lånere, der er på udkig efter en billig, solid og kompakt sports brug af køretøjet. Selvfølgelig ville disse købere nødt til at gøre noget arbejde på det, men de reservedele og motor kunne findes nemt for Ford Bronco II kunne have en motor swap med Ford Ranger.