With tom-tom og fanfare, er Gurgaon stor udbredelse som en salig tilflugtssted og komfortabelt sted at bo i. Sara fortalte oplevelsen af hendes familie ven, Michael Samson, der havde købt en førsteklasses boligejendomme i en posh lokalitet af byen. Blandt de umpteen elendighed, der skyldes dårligt rustet infrastruktur og underudviklede lokal administration netværk, og den forreste årsag til smerte er akut strømsvigt. Landet er et tørt strækning med sparsomme nedbør og høj temperatur året rundt, undtagen om vinteren.
Oftest, i den brændende varme, du kan plaget af de insisterende power-nedskæringer, der undertiden kan være så længe som 8 til 10 timer rutinemæssigt med intermitterende intervaller. I staten, vandkraft er en mangel. Men det kan suppleres ved at låne strøm formular nabostaterne samt ty til andre midler til elproduktion. Men der er en indlysende mangel i den statslige initiativ til at installere alternative kraftværker såsom termisk til tide over mangel. Kun de er rige nok til at bevare magten backup systemer kan mageligt leve i lumre og hede luft.
Hvordan kan i et sådant miljø Gurgaon være et behageligt sted at leve i? En anden fremtrædende faktor dukker op som et afskrækkende til Gurgaon er en arrivés sted at leve i, er det mangel på sofistikeret urban transport. Dårlige veje og infrastruktur basen render rider inde i byen et mareridt. Når den foreslåede Gurgaon Metro Rail-projektet er gennemført, kan det i høj grad løse pendlere problemer. Men projektet er stadig på ambolten og ansigter uophørlige forhindringer. Byen er endnu at udvikle sin bymæssige transport infrastruktur. Bybusser er behovet for time.
Estimably er næsten 40% af omsætningen af staten genereret fra bydelen Gurgaon. Selv da, har regeringen ikke tilstrækkeligt hensyn til infrastrukturen udvikling af regionen.