Det er svært at argumentere med den dramatiske vending, at General Motors har udført siden ankomsten konkurs sidste år. Virksomheden har rettet ud sine finanser, reduceret og raffineret sit produkt lineup, og trivedes på de internationale markeder som Kina.
Alligevel er investorerne rette forsigtige, når diskussionen falder på selskabets børsnotering. GM har en lang historie af ledelsen selvtilfredshed, dårlig strategi, og aparte finansielle forpligtelser.
Endvidere den amerikanske regerings $ 50000000000 redningspakke er stadig meget frisk i den offentlige hukommelse, og enhver antydning af regeringens indblanding kunne have en betydelig negativ indvirkning på den nye bestand værdi. Faktisk hvis det amerikanske finansministerium er at maksimere afkastet på det amerikanske skatteyders 61% ejerandel, så virksomheden skal vise sin indtjening uafhængighed og nye muligheder.
GM corporate levebrød er tydeligvis langt mere kompliceret, at andre offentlige virksomheder .
Et væld af faktorer skal overvejes, når en sådan bestand investeringen foretages, herunder risikoaversion, resultatforventninger og handel periode. På grund af den tvetydige karakter af GM fremtid og usikkerheden om dens reelle værdi, ethvert køb af bestanden på kort sigt er spekulativ.
Ifølge en rapport Reuters, "The bilproducent planer om at sælge 365 millioner fælles aktier på $ 26 til $ 29 hver, hæve omkring $ 10 mia midtpunktet, i henhold til opdaterede børsintroduktion papirer indsendt til SEC.
" Statskassen planer om at skære sin aktiepost til lige over 43%, og virksomhedens værdi ville være i den 41 milliarder $ rækkevidde.
Udbuddet vil være blandt de største amerikanske børsintroduktioner siden VISA s $ 19700000000 IPO i 2008. GM, den øverste amerikanske bilproducent ved salg, sagde tidligere onsdag, at det forventede tredje kvartal indtjening på $ 2100000000 og at det ville tjene en "fast" overskud i 2010.
Skulle ambitiøse investorer være interesseret i GM-aktier prissat i den høje $ 20'erne? I et ord, ja.
Bestanden har rigelig upside potentiale på kort sigt, og kunne placeres for at lave en lignende køre til Ford, som har fået 50% i år. Bemærker Faktisk rapporten Reuters, at "amerikanske bilsalg forventes at stige til omkring 11,5 millioner i år fra 10,4 mio sidste år, og er i vid udstrækning forventes at komme sig til før-recession niveau på mere end 15 millioner enheder inden for de næste par år . "
Endvidere med en