Det virker fjollet, men de hårde plast skaller ophold i perfekt form, når buckled op - og når de ikke er, de flade ud i unaturlige forhold. Når dette sker, det gør det vanskeligt at spænde dine støvler op om morgenen, og kan gøre for en ubehagelig dag på pisterne. For det andet, så sørg for at varme dine støvler op, inden du rem dem på! Dette er især vigtigt, hvis dine støvler er gemt i en kold garage, eller hvis du har fået en vane med at smide dem på bagsiden af pickup på vej til feriestedet.
Når støvler er koldt, bliver plastik ekstremt stive og ufleksible, hvilket gør dem svære at få på, og ubehageligt, når de er på. Bortset fra det, når du starter din dag med en kold boot du næsten garanteret at have kolde fødder hele dagen. Din boot gør et stort stykke arbejde af isolerende din fod fra den kolde luft og sne, men hvis det er koldt til at begynde med, er der ikke meget hope.After en dag på pisterne, tage et par minutter til at tørre dine ski off. Det er frygtelig fristende bare at smide dem i bilen og hoved hjem, men den ekstra tid, det tager, vil være det værd.
Hvis dine ski stadig har sne på dem, når du lægger dem væk, kanterne vil hurtigt rust, og du vil blive hængende med rustne kanter eller en dyr tuning bill.Even hvis du holder dine kanter tørre og rust fri, det er en god idé at give dine ski en professionel melodi lejlighedsvis. Holde dine baser voksbehandlet vil gøre dem hurtigt og holdbare, og en skærpet kant er forudsigelig og lydhør.
Da betingelserne for dine ski forværres langsomt ved normal brug, for sin let blive lullet til at tro, at de håndterer lige så godt som de altid har - men med en hurtig melodi op, vil du opdage, at de er nemmere og sjovere at stå på ski on.Lastly, når de lange sommermåneder ankommer, er det vigtigt at finde et godt sted at gemme dine ski. Udenfor i en garage synes praktisk, men det er vigtigt at være opmærksom på de fugt niveauer i området.
I en garage, hvor luftfugtigheden kan svinge vildt med vejret, vil sandsynligvis rust ski - nogle gange alvorl