Derfor, både af dem køber en taxa i fællesskab; 80 procent af prisen betales af 'B' og 20 procent betales af 'A'. Efter taxa er købt, er det ansat til at give transport passagererne hvorved nettoindtægt på 1000 ringgit er optjent på daglig basis. Da 'B' har 80 procent andel i taxa er det aftalt, at 80 procent af billetprisen vil blive givet til ham, og de resterende 20 procent vil blive tilbageholdt af 'A', der har en 20 procent andel i taxa . Det betyder, at 800 ringgit indtjenes ved 'B' og 200 ringgit af 'A' på daglig basis. Samtidig er andelen af 'B' er yderligere opdelt i otte enheder.
Efter tre måneders A 'køber en enhed fra den del af' B '. Derfor er andelen af 'B' er reduceret til 70 procent, og andelen af »A« er steget til 30 procent, dvs. fra denne dato 'A' vil være berettiget til 300 ringgit fra den daglige indkomst af taxa og "B "vil tjene 700 ringgit. Denne proces vil fortsætte, indtil efter udløbet af to år, hvorved hele taxa vil blive ejet af 'A' og 'B' vil tage tilbage hans oprindelige investering sammen med indkomst fordelt til ham som førnævnte.
Begge Køber og banken vil hver bidrage til køb af hjemmet.
For eksempel kan banken bidrage med 90%, og Køber 10% af købsprisen. Over en periode på op til 25 år, vil Køber foretage månedlige køb rater hvorigennem banken vil sælge sin andel (90%) af det hjem til køberen. Med hver betaling rate, bankens andel i ejendommen mindskes mens Købers andel tilsvarende øges. Mens køb afdrag bliver lavet, vil banken opkræve Køber leje for brug af sin andel af ejendommen, idet lejen beregnet efter den respektive antal aktier ejet.
Mange ser dette som lidt anderledes fra en konventionel realkreditlån, fordi, under begge metoder, er månedlige betalinger foretages som kan være ens i størrelse. Men i modsætning til en konventionel prioritetslån, hvor penge er lånt til at hjælpe med køb af en ejendom, banken gør sin fortjeneste gennem