Men i løbet af et år med normal kørsel, vil det tage yderligere 40 gallons af E-10 til at gå den samme afstand som konventionel gas. Hvis de begge var prissat det samme, ville det betyde en ekstra $ 120.If dets E-85, en blanding indeholdende 85 procent ethanol, der kan anvendes i særligt udstyrede køretøjer, energitab stiger og mere end opvejer den lavere pris, selv om E-85 er omkring 60 cents per gallon mindre i detailleddet end konventionelle gas. Selvom ethanol-blandet gas er billigere, kan det stadig ende med at koste dig mere, fordi du er at få mindre energi.
Denne omstændighed er ikke blevet gjort klart for folk. I realiteten kan du ende med at betale mere for less.Moreover forventes ethanol effekt at stige, fordi den føderale regering godkendte en energilov sidste år, der tilskynder en kraftig stigning i ethanol production.In Missouri, var der allerede. Siden januar har E-10 er nødvendig for regelmæssige og midgrade gasolineExperts sige sin vanskeligt at bebrejde E-10 for at meget af en decline.
The AAA nu informere kunder med en beregning af sammenlignelige omkostninger, for eksempel, det nationale gennemsnit pumpe pris for brændstof på torsdag var $ 2,91 per gallon; almindelige benzin var $ 3,56. AAA Beregningen overvejer energiindholdet sprang ethanol pris op til $ 3,83 dog som var syvogtyve cent mere end den almindelige gas.In faktum, dens nu hård for ethanol, på grund af energitabet, som skal prissættes på et niveau, så det kan slå prisen på konventionel benzin.
Thats fordi en voksende andel af nationer majs produktion omdirigeres til produktion af ethanol, som har været en medvirkende faktor i kørsel kornpriserne over $ 6 a skæppe. General Motors har produceret over tre millioner biler og SUV'er, der kan bruge den traditionelle gas eller E-84, men de er også expessing bekymring over prisen konkurrenceevne E-85 med den energi faktor considered.Really den nederste linje er, at ethanol er bare en elendig idé til et alternativt brændstof, og der er bedre løsninger til sure.
One af de