En optisk og magnetisk sensor udviklet af UPC, som vil begynde at øve på 22 @ i Barcelona, kan detektere realtid fripladser til park, som vil lette trafikken i byerne, hvor 40% af køretøjer, der færdes på udkig efter parkering. Dette system, som er berettiget til at modtage patentet og vil blive markedsført af selskabet Urbiotica har været banebrydende for første gang kombinerer en optisk sensor, som er af et meget lavt energiforbrug, og magnetisk, meget dyrere, som er den, der anvendes fleste systemer der testes nu i verden.
Lederen af forskningen på DTU, Ramon Pallas, forklarede på et pressemøde, at denne mekanisme chauffører vil vide i realtid via GPS, mobiltelefon eller iPad typen tabletter, hvor der er et gratis sted at parkere rundt i området, der cirkulerer . Derudover systemet ville tillade sådanne paneler, er at angive, at parkering er grønt eller blåt område i tilfælde af Barcelona, var lyse og kunne angive, hvor mange ledige stillinger er der i gaden pågældende.
På denne måde kunne det forhindre unødvendige drejning og dermed lette trafikken i byerne, hvor det anslås, at 40% af køretøjer i omløb ser hvor at parkere, da dette system ville være lettere at finde parkering.
Sådan virker det For at gøre dette ville være installeret i et hul i asfalten af parkeringspladser, i Barcelona er der nogle 55.000 steder af grøn og blå-en lille cylinder, omkring seks inches lang og fem på tværs, med den optiske sensor og magnetisk .
Det nye i systemet udtænkt af Polytechnic er, at det kombinerer den optiske sensor, som altid er aktiv for at opdage, fra skygge og lys, der projiceres når du kan have en bil forbi. For at bekræfte, at lyset ud i parkeringsplads er et køretøj-ikke et blad af et træ, et papir eller en anden genstand, aktiverer den magnetiske sensor, der endeligt bekræfter tilstedeværelsen af et parkeret køretøj.
Med dette dobbelte system af sensorer, har forskere formået at overvinde en af de vigtigste ulemper ved de metoder, der nu afprøvet andre steder i verden, kun anvendelse, når den magnetiske sensor, der bruger meget mere energi, således at sensoren skal fornys hvert femte år. Konkret er i San Francisco (USA) nu teste installationen af 8.000 sensorer, med et budget på 23.000 millioner dollars.
I tilfælde af Catalonien, kunne autonomi af cylindrene er udstyret med sensorer være næsten uendelig, men vil blive givet en levetid på ti år, hvilket er den forventede gennemsnitlige tid at dukke op igen i gaderne. Ansvarlig