It er ofte tilfældet, at det blev arrangeret uden hele spektret af dækning kigget på det, kan det være uhensigtsmæssigt til kundens behov. I Amerika, har en række stater har gjort det lov til at have en vis form for personskade
og hjem dækning, men beløbet varierer. Så selv hvis du er heldig at opholde sig i en tilstand, hvor beskyttelse personskade er ikke på nuværende tidspunkt et lovkrav, kan det være værd at overveje det for future.With en enorm fire femtedele udbetalt til den forsikrede, er det ikke overraskende planerne er dyrt især når det omfatter alle passagerer også.
Med denne type af planen er det ikke engang noget, hvis den ansvarlige for ulykken var forsikringstageren, fordi det vil betale alle lægeregninger, tabt lønninger mv, selv for passagererne. Det er helt almindeligt, at visse aspekter som hospital regninger og muligvis en procentdel af tabt indtægt, der skal omfattes af en familie sygeforsikring policy.Depending på planen, kan du ikke kræve yderligere dækning eller kun minimal i værste fald. Hvordan du kører, vil også hjælpe med at afgøre, om du har brug for beskyttelse personskade.
Hvis du medbringer passagerer på en regelmæssig basis din sygesikring kan dække dine egne medicinske udgifter, vil det ikke dækker imidlertid de af dine passagerer (medmindre de er medlemmer af din familie, der er på dit helbred planen). Hvis nogen af dine almindelige passagerer utilstrækkeligt er dækket eller ikke er dækket på alle, vil du har brug for beskyttelse personskade for at holde dem dækket. Efter alt, er det den chauffør, der er ansvarlig for sikkerheden og beskyttelsen af hans eller hendes passagerer.
Bare fordi din tilstand ikke gør det obligatorisk at have en personskade
plan for beskyttelse i kraft, betyder ikke, du skal forsømme dine civile ansvar over for andre. Dette er et område, hvor alder og kørsel erfaring kan være på førersiden og forsikring politiske omkostninger kan sænkes. Yngre, mindre erfarne chauffører ofte nødt til at betale betydeligt mer