Når disse dyrere skibe er i god stand, de kan være så spændende at ride op og ned ad vandveje. Mange mennesker bruger dem det meste af året. Hvis de ikke er i brug, de normalt altid forblive fortøjet i en båd slot i en marina eller andet sted. Smart bådejere nødt til at tjekke i løbet af deres både helt, før de er tilbage at bo i en båd dock, mange gange for uger eller måneder, før de vil blive brugt igen. Selvfølgelig enhver, der ejer de helt store yachter vil sandsynligvis have nogen til at inspicere for dem, men de fleste bådejere sandsynligvis gøre dette themselves.
Even hvis en båd er fri for lækage, når den er fortøjet i en slot, ofte gange, fordi af meget stærk vind og regn storme, kan både blive rystet hazardously om i en slip. Dette kan få dem til at blive punkteret, eller når tilstrækkeligt vand ind i båden, kan det blive nedsænket i slip selv. Ofte vandet i slip kan ikke være så dybe og ofte kun den ene side eller ende af båden får under vand tillader den anden side eller ende til at holde op. Enten måde, det er disastrous.Smaller både, ligesom glasfiber fiskerbåde eller ponton både, måske ikke erhverve uoprettelig skade vand på båden selv.
Mange gange den neddykkede motoren kan genopbygges. De fleste af bådejere har forsikring, og det vil normalt betale omkostningerne for en båd til hæves og reparation omkostninger, hvis det er egnet til at blive frelst. Større både som kabine krydsere, husbåde eller lystbåde normalt har en masse artikler, såsom elektronik, tæpper, møbler og andre genstande, som når den udsættes for vandskade er ikke fornuftigt at forsøge at redde. I de fleste tilfælde, hvor båden er stærkt beskadiget, vil de blive alt ud og ejeren vil erstatte deres båd.
Hvis naturlige elementer er årsag til skader i så mange båd synker begivenheder, der er virkelig ikke noget, der kan gøres for at forhindre dette, undtagen lagre en båd i tørdok for sæsonen det ikke er i brug.