En anden mulighed er brugen af alternative brændstoffer sammensætning i konventionelle fossile brændstoffer-baserede køretøjer, hvilket gør dem fungerer delvist på vedvarende energikilder. Andre metoder omfatter personlige hurtig transit, en offentlig transport koncept, der tilbyder automatiseret, on-demand, non-stop transport på et netværk af specielt bygget føringer.
elektriske køretøjer teknologi stagneret.
I slutningen af 1950'erne, Henney Coachworks og National Union Electric Company, skaberne af Exide batterier, dannet et joint venture til at producere en ny el-bil, Henney kilowatt. Bilen blev produceret i 36-volt og 72 volt konfigurationer; de 72-volt modeller havde en tophastighed nærmer 96 km /t (60 mph), og kunne rejse i næsten en time på en enkelt opladning. På trods af kilowatt forbedrede ydeevne i forhold til forrige elektriske biler
Opfindelsen af elektriske køretøjer tilskrives forskellige mennesker.
I 1828, Anyos Jedlik, en ungarsk der opfandt en tidlig form for el-motor, skabte en lille model bil drevet af hans nye motor. I 1834, Vermont smed Thomas Davenport, opfinderen af den første amerikanske DC elektrisk motor, installeret sin motor i en lille model bil, som han opererede på en kort cirkulær elektrificeret bane. I 1835, professor Sibrandus Stratingh Groningen, Holland og hans assistent Christopher Becker skabte en mindre elektrisk bil, drevet af ikke-genopladelige primære celler. I 1838, Scotsman Robert Davidson byggede en elektrisk lokomotiv, der nået en hastighed på 4 km /h (6.
4 km /t). Mellem 1832 og 1839 Robert Anderson for Skotland opfundet en rå elektrisk vogn. Et patent for brug af skinner som ledere af elektrisk strøm blev givet i England i 1840, og lignende patenter blev udstedt til Lilley og Colten i USA i 1847.Rechargeable batterier, der leveres en levedygtig middel til lagring af elektricitet om bord på et køretøj gjorde ikke blevet til indtil 1840'erne.
Tre ting at se til, når de køber Second Cars