From operatør synspunkt som den største i Kina i dag, mest effektive stor skala havenergi transport virksomhed, investeringer skib LNG rederidrift i 2009 helt år, profit dårlig investering at bringe skibet selvtillid. I den nuværende situation, LNG skib fast rute, fast forrentning model, bragte stabilitet til operatøren afkast, men også for rentabiliteten af operatører og gradvist gennem dalen af hope.
Batch bygge LNG skibe, betyder ikke blot, at Kina har med succes mestrer verdens s avanceret skibsbygning teknologi, for at øge Kinas s skibsbygningsindustri konkurrencedygtig på det internationale marked kraft øges vægt, men også gennem opførelsen af LNG skibe, både i skibsbygning proces på, eller skib stål, selv design og reparation af ejendom rettigheder og så videre, vil føre til udvikling af beslægtede industrier.
Med LNG skibe, en af de centrale elementer i en vellykket bulk-ultra lav temperatur isolerende kasse lavet, bryde monopolet på udenlandske selskaber har været en håndfuld af status quo, vores produktion LNG skibe er danner grundlag for conditions.With den globale handel med LNG skibsfart og LNG-skib flåde hurtigt skala år efter år, har den globale LNG skibsreparation markedet er opretholdt mere velstand.
I 2009 verdens s store LNG-skib værksted reparation i alt 92 LNG-fartøjer, med stigningen i samme periode i 2008, 21, en stigning på næsten 30, og har også en meget stor skibsreparation markedet.