Sub frekvenser er også derfor subwoofere kaldes "subwoofere" og ikke blot "basenheder", som refererer til mellemtone frekvenser. En kombination af størrelse og tuning bestemmer outputtet af et system mere end magt eller subwooferen selv. Du kunne have en high-end subwoofer som en DD 9515, men i den forkerte boks, kunne det stå tilbage med en nedre ende sub i en optimeret box.The nøglen til at gøre det bedste boksen muligt er enkel: test, test, test. Der er ingen bedste design fordi hver bil er anderledes og vil reagere forskelligt med forskellige bokse.
Gennem masser af test, fandt jeg, at min bil kan lide store bokse og en 40Hz tuning. Jeg har gået op mod mange mennesker med mere end dobbelt kegle-området (fordoble mængden af subs) og er kommet ud på toppen, selvom jeg har fået halvdelen af kegle område i en meget begrænset sedan snarere end den åbne kabine en SUV. I løbet af disse konkurrencer, er din score målt i decibel på dit højeste frekvens. Derfor er det ekstremt vigtigt at tune din boks til at afspejle din højeste udlæsning frekvens. Lige nu er min boks tunet ved 40 Hz, og det sker også at ramme sit højdepunkt output ved 40 Hz.
Som måske eller måske ikke være tilfældet for nogen anden, fordi som jeg sagde før, hver bil er anderledes. Også, glem ikke at tage din subwoofer i betragtning. Det meste af tiden, vil du normalt toppe et par hz over tuning. F.eks. en indstilling af 32Hz kan resultere i et toppunkt på 40 Hz, afhængigt af bilen naturligvis. I det væsentlige, tuning på en bestemt frekvens giver dig mulighed for at styre dit output og bestemme, hvad bemærk du ønsker at spille højest, hvilket er vigtigt, når man tager din bil i betragtning.
Hatchbacks generelt ramme deres højeste score ved højere frekvenser (50-70hz) og SUV'er generelt ramme deres højeste score ved en lavere note (40-50hz), mens min sedan kan lide lavere noter i 40Hz interval den best.Once du regne ud, hvad