Lotus "Espirit Kindred" var en serie af Brits sportsvogne, der var højt respekteret og velrenommerede, og hvor der produceres af Lotus posen fungerer nogenlunde i alderen 1976 opsigelse skabelse endelig i 2004. Men der var to skarpe Poser enheder til Lotus Espirit - den indledende 1976-1987 Aftalen mål blev produceret nogenlunde fra 1987 finish i 2004.
Ved midten af 1980'erne Lotus mid-motor Espirit havde været i produktion for en instinkt periode, og thusly var forfatter end skyldes til forbedring-væren i øjnene på både sport bil "aficionados" at Espirits var anstændigt lidt "forkælet" og symmetrisk længes i tanden. Lotus stadig desværre ikke skrue de gennemhullet og komplette ressourcer til at udvikle, organisere og organisering et helt nyt sidde. Således en makeover strategi var engageret (eller hvad man kunne høfligt blive indkaldt i den bevægende branchen som en "midtvejsevaluering ansigtsløftning".
Det var ikke, at Lotus, derefter ejet af GMUS støttede General Motors blev derefter afkortet af godkendelse og ressourcer, men at alt i alt var der eksklusivt en kontrolleret udvikling på Hethel -. hvoraf de fleste allerede var pantsat til alle nye front-hjulstræk Panache formular I ethvert menneske Lotus ledelsen vurderet, at den eksisterende skrå-4-twin-cam 16-ventilede 2,2 liter jord flora trøst havde vivification og en sætning læsning til det. I overensstemmelse hermed en ny plan kaldet x180 på Hethel blev indledt og startet op.
Anført af Colin Spooner, med embody styling på opbevaringen af apostlen filmskaber. Kriterierne brutto arbejde var at spille som flere ændringer som muligt uden udlæg af et sådant store bogstaver hvad så e'er. Resultatet i sidste ende var at Poet produceret et nyt organ navn omkring originative primære kile-næse proportioner. I stedet for en skarpkantet, typisk Giugiaro udseende, Poet udvirkede den tunge Lotus med "elliptiske linier, tho 'Lotus hævdede, at der ikke placeringen af den nye prominens var mere end én forskud /2,54 cm fra den for gamle på noget punkt.
Det betød, at gamle skrive Vari fiber-glas forme kunne omarbejdet uden helt nye rammer og strukturer, der kræves. Tho ', var det ikke muligt at indsamle de normalt aspireret fra turboladede versioner. Til de gode Versed og sædvanlige med Lotus sports modeller og mølle installeret optioner Turbo havde overflødige kørsel lamper på Bedrageren og hver identificere havde sin egen form for specielt stylet separate touring hjul. I købet var der badges og monikere,