Når Tag Heuer Monaco V4-projektet begyndte at tage form i 2002, designteamet fulgte den hurtige stigning i popularitet af tourbillon og erkendte, at det stadig afhængig af at kanalisere strøm fra tønde til den Escapement gennem drev og gear. Efter dens primære brainstorming, TAG Heuer designteam haft mulighed for at arbejde med nogle få førende innovatorer i 3-D animation og især med lean-Francois Ruchonnet, hvis specialisering er mikro-mekanik.
Holdet blev forelsket i tanken om at skabe en bevægelse mønstrede efter en V4 motor, der har fire forår tønder og en rektangulær snoede masse, der inducerer en lineær bevægelse. De mente, at den traditionelle rotor, der leverer den snoede strøm til en masse automatiske ure skjuler bevægelsen. I deres stræben for innovation, design team fundet som om de var at skabe en superbil motor. Snarere end at bruge gear og drev til at formidle kraften fra foråret tønder, de valgte at etablere watch historie ved hjælp tandede, V-formede drivremme.
For at bringe V4 konceptet de lægge på de fire tønder i en V-formet udformning, hældende ved 13 ° til hovedpladen. Brug det nye koncept er det muligt via den retspraksis, tilbage for at se de tønder, de drivremme og den lineære udskridning vægt, beføjelser uret. At være deres praktiske funktion, har disse også forvandlet til en større design funktion.
Gennem udvikling årene designteamet fik sammen med en unik internationalt netværk trukket fra berømte high-tech virksomheder, forskning institutter og universiteter.
De processer, der anvendes i design, prototyping og produktion af V4 er ens som dem udnyttes til at designe komplekse rumfart systemer. Teknikker, værktøjer og ekspertise blev afledt fra en eklektisk fusion af discipliner som bil og IT Industries, kemi, anvendt matematik, klimatologi, mikro-mekaniske videnskaber og computer engineering. Mr. Linder forklarede "I 2004 oprettede vi en stor udvikling team og sine metoder var at skabe synergier mellem forskellige specialer. Vi hyret Guy Semon, en top ingeniør fra flyindustrien og en high-tech ingeniør team.
Når du laver et ur du kan producere en række prototyper, men når du bygger et fly som en Airbus, har det at flyve første gang. Efter at have sat sammen denne high-tech team, vi lejet en supercomputer til at gøre endeløse beregninger, før den første prototype. Det havde at løse 1.700 ligninger til at løse ukendte faktorer. Ting såsom størrelsen af hjulene og vægten af den snoede massen blev alle ber