TAG Heuer har bragt ud af den endelige udgave af sin bemærkelsesværdige Monaco V4 ur i 2009, tidsmåler, der markerede en revolution i tidtagning engineering. Lanceringen af denne model er af afgørende betydning, fordi 2010 markerer 150-året for virksomheden og comeback til indførelsen af innovation, der havde hjulpet til at opbygge varemærket i de tidlige år, og især 1916, da Heuer introducerede den første 1/100 anden kronograf til verden.
Når Jean-Christophe Babin, President og CEO for TAG Heuer, blev bedt om formålet med Monaco kollektion i TAG Heuer univers, han sagde: "Vi har haft en privilegeret position i avantgarde sportsur markedet siden 1860, primært fordi vi innovere mere, at enhver anden ur mærke. Teknologi design og innovation er de tre vigtigste komponenter i vores brand DNA, og det er gennem disse, at vi skubber schweiziske urmager nogensinde fremad.
"Inspirationen for Monaco V4 er den høje ende super sportsvogn-et område, der TAG Heuer har historisk besat siden 1911, da den skabte 'Time af Trip ", verdens første instrumentbræt kronograf. Princippet om en kærv mikro-transmission bælte transmission har sine rødder i bildesign. "
Mr. Babin er med rette stolt af virksomhedens realisering i at arbejde V4 Concept Watch til virkelighed. Han forklarer: "Udformningen af V4 har intet at gøre med de eksisterende principper for urmageri.
Vi startede med en blank tavle og måtte opfinde en ny arkitektur, overvinde problemerne med 13 ° vinkler, og finde en måde af snoede fire tønder ved hjælp af en lineær masse ... Vi havde også at udvikle fremstillingsprocesser for bælter, som indeholder nogle metal tråde.
"At gøre V4 krævede konceptuelle datamodeller baseret på komplekse fysik og matematiske modeller. Udformningen og gennemførelsen af V4 involveret en række områder i relation til teknik og metallurgi i særdeleshed, samt mekanik, digital og formelle programmering begrænsninger ...
"The V4 Concept Watch blev først udstillet på Basel messen i 2004, hvor det sandsynligvis frembragt mere pressedækning og interesse end noget andet ur kunne have gjort nogensinde. De fleste personer blev forbløffet over den dristige koncept, men adskillige mennesker tvivlede på, at det var praktisk at udnytte drivremme i stedet for hjul og drev. Kendt schweiziske urmager Philippe Dufour lavet den første prototype.
Det beskæftigede et par drivremme, men påvist at være helt undependable - så meget, at beslutningen om at udstille det