Private Jets: Den Boom

In de seneste ti år eller deromkring, ville du have bemærket, at kommercielle flyvninger er blevet mere komplekse, mere besværlig, tidskrævende, og en smerte, hvor det gør ondt. Kommercielle flyvninger er så stærkt reserveret, at man ikke kan flyve hvor som korte meddelelser. Du kan ikke bare gå forbi, købe en billet til et sted og hop på en aircraft.

True, større og hurtigere fly, større lufthavne betyde hurtigere rejse fra sted til sted, men det ironiske er, man kan flyve fra sige, New York til Chicago i cirka 90 minutter eller deromkring, men først og fremmest, at indsamle din bagage, du har brug for at vente på karrusellen for aldre. Med omkring 300 passagerer på en kommerciel jet, selv tillader to stykker bagage per person, ville der være 600 brikker, der skal losses fra luftfartøjet og føres til karrusellen til opsamling af passagererne. Når du har bagage, den næste hurdle er at komme hjem eller hvor du ellers skal hen.

Dette kan tage et par timer i de sædvanlige trafik snarls som er den bane af hver metropolis.The værste smerte er terrortruslen. Efter angrebene 9/11 på World Trade Center, har lufthavne over hele verden tyet til meget strenge sikkerhedsforanstaltninger. Du kan ikke engang bære tandpasta i din håndtaske! På trods af alt dette, har der været tilfælde af forsøg på bombeangreb i London og andre lufthavne, med resultat ingen er sikker på, hvornår flyvningen vil tage ud, enten holdt op, eller annulleres, eller efter start, selv mindes på grund af nogle nødsituation.

Ikke meget betryggende, hvis du er på vej til et vigtigt forretningsområde mødes! På grund af alle disse grunde, har de private jet bookinger skudt op over hele verden i det sidste år. I Storbritannien er der en stigning på 40%, og i USA er det 18%. Som følge heraf er antallet af mennesker, der flyver First Class faldet med omkring 50% på verdensplan i den sidste year.Like i enhver anden virksomhed, når efterspørgslen efter charter er mere, konkurrencen hots op for.

Aircraft beslutningstagere gerne CESSNA er ECLIPSE, MUSTANG, og LEAR bringe ud små og mellemstore jetfly til meget konkurrencedygtige priser som omkring $ 2,0 mio, som er næsten 30% billigere end priserne citeret for to år siden for at gøre det overkommeligt ikke kun for charterselskaber til at investere , men gøre det muligt for dem at opkræve konkurrencedygtig i charteret forretning. Nye virksomheder er ved at blive dannet for at fremstille fly, der skal tilbydes til konkurrencedygtige prices.

Needless at sige, det