Men uanset landets turistservice mangler i lokale forbrugere er gjort op for ved den betydelige stigning i udenlandske besøg og nætter opholdt sig under denne periode. [26]
infrastrukturudvikling
Fra forrige afsnit vi kan komme til den konklusion, at turismen spiller en stor rolle i Kroatiens økonomi, og dens vækst og udvikling er af høj prioritet, da det fortsætter med at overhale, at Den Europæiske Union og de omkringliggende nationer.
For enhver nation, et veludviklet infrastrukturelle system for transport og indkvartering er afgørende for at håndtere strømmen af besøgende i og ud af landet, såvel som inden for det.
Mange mennesker ind Kroatien fra nabolandene ved jord. Mens der er togforbindelser forbinder de fleste af de større byer, vises jernbanetransport i landet for at være noget underudviklet, da Lonely Planet rejseguide [27] kun påpeger et par tjenester fra umiddelbart nabolande, de fleste hvoraf er forholdsvis langsomme og dyrere end busser. Samt, jernbane kort over Kroatien, som vist i tillægget, viser en temmelig lys netværk uden meget omfattende dækning; fraværet af jernbane dækning langs Adriaterhavskysten er især mærkbar. Road dækning er tæt og veludviklet i henhold til køreplanen vist i tillægget, og som sådan, i henhold til Lonely Planet synes busser til at være den bedste måde at rejse mellem byerne, med forskellige selskaber, der leverer hurtige forbindelser mellem de større byer. Frommer Kroatien vejledning også meget billethajer busrejser, angiver, at det drager fordel af landets moderne og velholdt motorvejen netværk. Det går også et skridt videre for at sige, at hvis det er muligt, at den bedste måde at rejse rundt Kroatien er i bil, for yderligere at drage fordel af den effektive motorvej system. [28] For et land af sin størrelse, Kroatien synes at have en temmelig avanceret l
Sirmione: A Beautiful Haven i Garda, Italien (Satis Shroff)