På næsten alle biler, er vandpumpen drives af krumtapakslen eller ved noget, der er drevet af krumtapakslen. Som din stempel glide op og ned i cylindrene i din bil, er stængerne på den modsatte ende konstant presser på krumtapakslen får det til at spinde.
spin af krumtapakslen overfører energi, der genereres ved afbrænding brændstof til alle de bevægelige dele af din bil.
Det meste af energien går mod transmissionen at gøre bilen flytte.
Ved brug af bælter, er små mængder af denne energi overført til generatoren for forsyningssystemet, servostyring enhed, klimaanlægget, at forureningsbekæmpelse pumpe og vandpumpe.
I dag er meget få vand pumper på biler pumpe meget vand.
En bedre navn til vandpumpen ville være vandpumpen. I årenes løb har den væske, der strømmer gennem din bils motor bliver mindre og mindre vand. Forbedrede kølemidler holde din motor korrosion minimeres og øger kølingen evne din motor system.
Det bruges til at være, at frostvæske blev blandet med vand i andele store nok til at holde vandet i at fryse i koldt vejr. Dagens kølemidler ikke altid kalder sig frostvæske, da dette er blot en lille del af, hvad disse produkter gøre for motoren.
Et bælte fra krumtapakslen remskive driver vandpumpen.
Dette bælte kan drive kun vandpumpen, eller den kan tjene til at køre næsten alle enhederne på forsiden af motoren. Uanset hvad, vandpumpen er en centrifugalpumpe. Det har en aksel, der strækker sig gennem midten af huset.
På ydersiden, denne aksel har en remskive at lade det blive spundet. I midten af pumpen passerer akslen gennem lejerne, der holder den på plads og let er spinde så frit som muligt. I den fjerneste ende inde i vandpumpen er pumpehjulet. Dette ligner en miniatureudgave af skovlhjulet på en gammel vand drevet vand mill.
Vand kommer ind og forlader pumpen ved hjælp af slanger og havne.
Normalt en radiator slange og Kølerslanger tillægger det ydre af vandpumpen.
De porte på bagsiden af pumpen match med de porte, der opretter forbindelse til de interne køle- veje i hele den nederste halvdel af en bilmotor. Olien køler det meste af den øverste halvdel.
En af de havne vil vedrøre placeringen af termostaten.
Når termostaten er lukket, motoren er cool og kølervæske cirkulerer uden at gå gennem radiatoren.
Når den er åben, den opvarmede væske strømmer gennem radiatoren for at sprede noget af sin akkumulerede varme før returnering til cirkule