Myte: Dæk skal læsses i overensstemmelse med det tryk, der er angivet på fælgen dæksiden. Fakta: Indikation på dæksiden er dækkets maksimale støttelinningsindretningen pres, ikke den foreslåede tryk. Følg styrke anbefalinger tryk i bil brugeroplysninger eller skrevet på døren offentliggøre. Myte: En take stil er påkrævet for fremragende greb på tørre veje. Fact: en fælg uden take giver de bedste resultater tørt hold grund af en masse af plast i kontakt med vejen. En take stil, med sine beat-hulrum, faktisk reducerer denne hold på tørre veje.
Den del af tage, er at fungere som en svaber i våde forhold og reducerer vand fra under fælgen og programmer det gennem linjer for forbedret våd hold. Myte: Effektivitet hjul bruge hurtigere på grund af de vanskelige ingredienser. Fakta: Noget faktiske, men tage plast polymerer er ikke grunden. Faktisk forbedringer som nye polymerer og ultra-trækstyrke stål stilarter gør ydeevne hjul holder længere nu. Effektivitet hjul regelmæssige omkring 45.000 miles i tage livet, ligesom resultaterne for familie-bil besøgende hjul.
Hurtig anvendelse er normalt på grund af høje relationer og aggressiv kørsel. Myte: Kæmpe hjul giver bedre greb under alle forhold. Etablering op oversize sne hjul på en bil giver bedre sne hold. Fakta: Forkert. Kæmpe hjul synes omløb den dybe sne, og take kabelsko kan ikke grave gennem til vejen området og få fat. Smalle hjul give bedre greb i sne betingelser. Smal kant skære gennem sneen lettere og giver hold. Myte: All-sæsonen hjul tilstrækkelige for endnu koldt.
Fakta: Kan være faktiske for visse områder, men på steder, hvor sneen forbliver på vejene for dage vinterperioden hjul er de bedste. Myte: Dæk bør ikke konverteres fra aspekt til aspekt kun all-around. Fakta: Radial hjul kan overskrides fra aspekt til aspekt i den roterende stil versus tendens lags hjul. Regelmæssig fælg rotation hver 6000 til 8000 miles sikrer konstant brug for alle hjul på et køretøj. Myte: Nye hjul skal sættes på drive-hjulet position til at få mest hold. Fakta: Ægte kun på baghjulstrukne køretøj. Altid, oprette nye hjul på returnering aksel.
De fleste fælg kunderne købe nye hjul til drive-hjulet position til at få mest hold. Men ved at gøre det de udveksler de fleste af deres hold kapaciteter fra at vende tilbage. Køretøjet er mere modtagelige for med oplysninger. Myte: Regeringen undersøgelser hjul til hold, varme række fase af fase af modstand og slid og betegner funktioner dannet på dæksiden. Fakta: Konsekvent Ri