Mitsubishi Triton En stor Performer

over at være den tidligere Mitsubishi Pajero motor, dette 2,8-liters motor blok er nøjagtig den samme som den tidligere Triton diesel, med tilføjelse af en turbolader og intercooler. På grund af dette, magt vokser en sund 30 procent fra 71kW til 92kW og drejningsmoment springer en velvoksen 49 procent fra 198Nm til 294Nm. Følgelig er forbedredes, Triton nu accelererer fra hvile til 80 kilometer i timen 4 sek hurtigere og dækker en fjerdedel mile 2.7sec hurtigere end before.Triton fem trins manuel gearkasse har lidt højere gearing end før, muliggjort af stigningen i motorens ydeevne.

Brændstoføkonomi er nede marginalt over naturlig indsugning Triton, vender tilbage en kombineret by /landevej cyklus af 9.4lt /100km.Other mekaniske ændringer omfatter en rekalibrering af forhjulsophæng at tage højde for 65 kg vægtforøgelse, og montering af en større generator til bedre greb efter køb tilbehør som projektører, bil køleskabe, CB radioer, spil og likes.So, har kraftigere motor montere en mere overbevisende argument for shopping den tredobbelte diamant i 4X4 diesel markedet? Sikkert.

Bilen er langt mere lydhøre over for gashåndtaget, både på vildspor, og når overhaling, og der er mindre tvang at ro gearkassen, når de står en op ad bakke opstigning. Det er ikke hurtigt ved personbiler standarder, men helt sikkert udfører mod sin konkurrence. Triton ridt er utroligt stiv, især i den bageste .. Det er at noget kan forventes i et køretøj, hvis baghjulsophæng skal kunne trække et ton i bakken og op til 2,2 tons på towbar.With den gamle Pajero motor nu under motorhjelmen, Tritons er bedre rustet end nogensinde til at gøre den slags opgaver.