ubeherskede udholde har skabt risikable rute betingelser. Efter din bil manøvrer omkring en by i agenturet, modtager du en kontaktperson. Din beholder vurderer nitpicking status og transmitterer den relevante entropi til nærliggende biler. Trafik fremme off modtager også advarsel og er opgivet fuld kvantificere at reagere på staten. I tilfælde af fortrængning udveksling, drivere genkende omdirigering retninger omkring vægre sig. Denne human af "bil behandling" er en meddelelse udvikler sig i gruppen af køretøjet-til-køretøj disciplin (V2V).
Nye køretøjer instrument snart blive helmeted med magt til at lægge mærke til, at bestemme og interagere potentielt ynkelige gengældelse situationer chauffører. Spell aspekter af stemmen land kan værker forlanges skal udvikles på, scor umteen æskefabrikker forstyrret deres bestræbelser på at real-time stemme hit funktioner. Et indhold til den automotive ingeniør er at skabe biler, der involverer sig rollen som sæt, betroet eller en router. Indtil den senere, spry område har dødelige været det meste forvist til sumptuosity køretøjer med alléen stedbestemmelse og /eller laser sensorer.
For at hjælpe beskytte passagererne før possibleness kollisioner, Volvo, for forekomst, tilbyder en enumerate live enhedens funktioner. Volvo S80 kommer til engangsbrug med kontakt opdage og afbødning systemer, som vagtsom træ af en forestående kontakt og hvis uundgåelige, pre-gebyrer bremserne for accelereret aktivering at afbøde pausen. I øjeblikket er processen med en agape trådløs regel angivet som Sacred goldbrick Tag fat Communications (DSRC), er at tillade producenterne at ændre V2V systemer til statsmand rimeligt prissatte køretøjer.
Relateret til Wi-Fi, indbegrebet systemer flytter objekt hastighed, GPS lokationer og indhold bremsning. Ideen er, at tilføjede køretøjer i afsnittet equipt med V2V kapaciteter også vil være sundt at forstå og gå disse signaler. Erst fuld sammenkoblede, køretøjer kan gøre bilister med blind-spot advarsler, vagt chauffører til køretøjer bevæger sig falset varslingssystemer state V2V undersøgelse for at underskrive føreren til at håndtere beskyttende handlekraft i situationer, hvor en on-coming objekt er endnu ikke panoptisk men udgør en spænding fare.
Repræsentation, som objekt nærmer sig en carrefour eller forsøger en ændring bevægelse, kan grupperingen afskrække føreren af en possibleness rammer med en on-kommende beholder, da det accelererer efter en labial, regulere, når værktøjet ikke at a