Potentielle fordele:.
< li> Længere dækkets levetid og bedre slid på grund af mindre friktion, dæksiden flex, og måske forbedret slagstyrke
Potentielle ulemper:
) kunne skubbe presset forbi det maksimale tryk bedømmelse
Du kan prøve at hæve trykket en lille smule ad gangen (at gøre det samme beløb for hvert dæk), indtil du finder den optimale pres for dit køretøj og kørestil. Tænk på det som en lille eksperiment. Lege med det, indtil du finder, hvad der virker for dig. Og gøre din egen forskning.
Altitude For hver 1.000 fødder højde over havets overflade reducerer atmosfærisk tryk med 0,5 psi. Dette betyder, at trykket i dækket er forøget med 0,5 psi. På 6.000 fødder elevation, vil et dæk gauge læse 3 psi for høj. Hvis du bor på højereliggende bør du tage dette i betragtning. Tunge belastninger eller bugsering Højere tryk dæk kan anbefales, når indhaling tunge byrder eller bugsering. Du kan have at gøre lidt forskning for at regne ud, hvad disse tryk ville være for din situation. Årstider og udetemperatur Mens pres bør tages, når dækket er kolde, kolde selv er et relativt begreb. For dæktryk, kulde betyder et sted omkring 70 grader Fahrenheit. Du bliver nødt til at kompensere for temperaturer, der er betydeligt over eller under 70 grader F. Dæktryk vil ændre sig omkring 0,5 psi for hver 10 grader F forskel (stigning for varme, falde for koldt). Dette kan have stor indflydelse dine bestræbelser på at holde dine dæk korrekt oppumpet. Også, det er usandt, at reducere dæktrykket vil øge trækkraft på sne eller is. Du vil bare ende med at skade dine dæk og at skulle fylde dem op igen (hvis de overlever). Den nederste linje er, at det optimale dæktryk for dit køretøj er et sted mellem køretøjsfabrikantens anbefalede tryk og det ma
Nyttige Car Cleaning Products
1]