Infact, ting synes at pege i retning af en grønnere fremtid for cars.However spørgsmålet bag alt dette glitz og glamour af nye produktlanceringer for hybrid-og elbiler er, om ikke vi er gearet til at nå grønne og el-miljø? Der er et par bekymringer på vej. Ligesom det spørgsmål, er vi virkelig så sikker på, at de batterier, som vil drive elbiler plejer have nogen implicit eller eksplicit indvirkning på miljøet? Eller endnu bedre, vil der være at tilbyde batterierne til at give en anstændig kilometertal på en fuld opladning af batteriet? Eller som vil finansiere bygningen af elektriske ladestationer tværs gader og byer? Infact, der er flere ubesvarede spørgsmål, end dem, der har konkrete answer.
As af nu, noget, der ikke har en gasmotor synes at tage fejl som en grønnere alternativ. I forhold til i dag CO2-udledningen redet bilindustrien teknologi, hybrider og elbiler synes at have fået en ren chit så vidt miljø er berørt. Ingen synes at være interesseret i at tænke fornuft spørgsmål, der kommer til at afgøre, om disse biler vil blive i sidste ende godkendt til brug ved consumers.And hvis forbrugerne skulle vedtage de hybrider globalt, om bilerne vil blive vedtaget på niveau med Lexus salg i USA eller på niveau med en normal og kompakt lille bil, der er drevet af flertallet population.
In første omgang, er vi nødt til at forstå, om bilfabrikanterne ville være i stand til at levere kommercielt bæredygtige hybridbiler. Og de har brug for at gøre det konsekvent. Så vi ser på en ensartet udbud af hybrider år efter år. Og på et lignende grundlag, ser vi på konsekvent vedligeholdelse af disse biler om året på year.Are producenterne ok med dette? Næste, er vi nødt til at spørge kilden til batterier, som vil magten hybrider og elbiler. Aktuel forskning og teknologi tillader ikke en meget høj kilometertal på en fuld opladning af batterierne.
Desuden skal vægten af batterier og antal enheder, der skal bruge