Intern CombustionEngine brænder af brændstof og luft til producerede varme til at lave en bevægelse, mens ekstern forbrændingsluft er forbrændinger brændstof til at opvarme en væske, hvori udfører en bevægelse. Princippet om intern forbrænding i køretøjets motor bruger normalt fire-takts forbrændingsmotor cyklus, hvor det konvertere benzin i bevægelse. Den cylce er populært kendt som Otto Cyle, til ære for Nikolaus Otto, der opfandt den i 1867. der er sektion som indtagelse, Compression, forbrænding og udstødning.
De motordele afhænger af dens type, men dybest set sektionerne er [1] motorblok eller kraftcenter, der normalt er en metal støbning, som indeholder de cylindre og kølekanaler. [2] topstykker er simpelthen leder af cylinderblok som bærer ventilindløbet og udstødning. [3] luft /brændstof indsugningssystem indbefatter en kølevandkappe at omslutte indtaget afkøle luft-brændstof element; og [4] udstødningssystem i en motor er normalt et rør i der fungerer som udsejling af de forbrændte gasser.
Visuelt køretøjet bestemmes ikke i god stand, hvis det blæser mange røg, og hyppige overophedning, eller det forbruge hurtigt en masse olie. Overvej til denne ting, tjek brændselssammensætning, batteri, gnist og kompression. Måske pakningen skal være erstatte. Et mest kritiske forsegling ansøgning anyengine, som en del af forbrændingskammeret er chef pakning udskiftning af. Reparere og erstatte det med det samme for at forhindre yderligere skader på yourvehicle'sengine. Det er ikke en gør-det-selv arbejde, medmindre du er erfaren, have kendskab til, og de rette værktøjer gør det.
hoved gasketisfound mellem motor blockand topstykke inde forbrændingsmotoren. Det er at forsegle flaskerne at beskytte mod maksimal komprimering. Det forhindre lækage ofengine olie i cylindrene. Det er ikke meget dyrt, men det er vigtigt, fordi det er designet til at modstå den intense varme og tryk af forbrændingsprocessen. Manglend