Det Nissan 350Z En Sporty Coupe

Teknisk set Nissan 350Z er ikke en erstatning for den turboladede 200SX coupe, som blev nedskåret. Det er heller ikke en erstatning for den dejlige men lardy 300ZX som gik bye-byes i 1996; en coupe stadig populær med de grå importører. Åndeligt den 350Z inkarnerer både disse køretøjer, og en retfærdig bit af det rige Z-bil arv, som strækker sig helt tilbage til den oprindelige 240Z., Uanset hvad, vænne sig til 3,5-liters V6, fordi det er i vores næste Maxima, drosles lidt mere luksuriøse, raffineret kørsel. I 350Z, men det lader alt hænge ud. Og drengen gør vi kan lide det.

Z Styring bedst angivet som et præcisionsinstrument, reagerer på den mindste tanke eller hint. Den hurtige-forholdet styring er helt i harmoni med bilen, og lav profil Bridgestone Potenzas har bugger-all dækket væg til sløve processen. Gennem bumpier hjørner forhjulene gør sparke tilbage gennem styring, men du har virkelig nødt til at være presser hårdt for at modtage dette. Der er et gyldigt argument for dette niveau af tilbagemeldinger i en bil så fokuseret som Z. Kig på det ikke som et problem, men snarere en anden form for kommunikation. .Understand Hensigten med denne bil.

Det er en traditionelt fastsatte-out sports coupe, der giver væk lidt i navnet på komfort. Turen er nådesløs og ubøjelig på besværlige veje. Punktet i min notesbog siger "skamløst sports-partisk", og det er nok en apt sætning for hele bilen. De sportslige sæder er styrket og særdeles håndterligt. En god kørestilling er tilgængelig gennem tilt-justerbart rat -, hvor instrumentet binnacle er monteret, så det justerer sammen med hjulet. Støvlen område er faktisk ganske stor og let tilgængelig via lugen, selvom pladsen er gennemskæres af en massiv tværstiver boliger mellem spankulere tårne.

Den 350Z er udstyret med de sædvanlige bekvemmeligheder, såsom fjernbetjening centrallås, el-ruder og spejle, cd stabler og fartpilot. Sikkerhedsfunktioner omfatter dobbelt-front, side og gardin airbags, selestrammere, traction control og ABS-bremser