De fleste bilister ved udmærket, at der køretøjer motor fungerer bedst, når varmet op. At varme op temperaturen hurtigt og holde temperaturen på et ønsket niveau, en automotive komponent kaldet en termostat er employed.The termostat er dybest set en automatisk temperaturfølsom ventil, som er lukket indtil glykol frostsikre motorens kølervæske varmer op tilstrækkeligt. Den lukkede termostat holder motoren kølevæske cirkulerer på det tidspunkt kun i hele motoren i modsætning til at blive cirkuleret i kølesystemet, herunder radiatoren hvis job det er at reducere og fjerne varme.
I stedet for at lade kølefluid at passere unødigt gennem radiatoren afkøling af frostvæske ned og således forhindrer fluiderne fra varmer op, en lukket termostat gør sit arbejde godt, og dermed fastholder og grænser cirkulerende kølevæske væsker i de varme områder på kun motoren. Derfor youre motor, og til sidst den varme kølervæske, der vil strømme til varmeren på dine biler interiør kan varme op meget meget hurtigere og giver dig den luksus at god varmeeffekt og dermed en flot og toasty varmt bil interiør.
Når motoren rent faktisk varme op, vil termostaten fungere i overensstemmelse hermed åbner sin passage og gør det muligt nu varme kølemiddel at strømme gennem, ind i slangen på toppen af radiatoren. Ved nu du som en auto chauffør vil nyde en god strøm af fast varme fra varmeapparatet indersiden af passager compartment.The kølemiddel i en standard, der er typisk motor generelt fastholdt ved temperaturer i intervaller af 180 til 205 grader Fahrenheit. På en varm dag i sommeren kan dog kølevæsken stige kraftigt til så højt som 250 grader F.
, især hvis selve motoren bliver anstrengt og arbejder hårdt. Dette kan ske for eksempel når et køretøj er bestige et bjerg, trække en tung trailer bag det, eller endda sidde i tung trafik, hvor luftcirkulationen er poor.However termostater sommetider mislykkes. De kan bare ikke fungere, kan de være gamle en ikke funktionel eller et af