Ændringerne lavet til Audi R8 V8 australske af ingeniørerne består i ECU rekalibrering enhed, forbedring af kølesystemet indtag og og udskiftning af xhaust systemet. Efter disse ændringer, er den tyske superbil producerer 460 hk og udvikler et drejningsmoment på 465 Nm.
I en normal måde, den version, der råder over en V10 propel på 5,2-liters producerer 565 heste og udvikler 560 Nm.
Ved at omprogrammere ECU enheden og udskiftning af udstødningssystem med en sport en, superbil fra Ingolstadt producenten er i stand til at levere 600 hestekræfter med et moment på 585 Nm. På det ydre, Audi R8 har en nydesignet kofanger til fronten, en luft deflektor og et sæt af 20 tommer hjul.
Ingeniørerne fra Audi producent opgraderet motoren fra Audi R8 V8 FSI-og formået at presse 10 ekstra hestekræfter . 4,2-liters enhed udvikler nu 430 hk ved 7900 omdrejninger i minuttet og giver et drejningsmoment på 430 Nm mellem 4.500 rpm og 6.000 rpm.
Modellen fordele ved en kinetisk energi opsving system, som omdanner thruster energi under bremsning og køre, mens speederen ikke trykkes. Ifølge Audi specialister, det nye system hjulpet dem til at opnå en højere gennemsnitlig niveau af denne motor.
Audi lanceret en ny version af Euro 5 motor på R8 Spyder-version. Modellen kan accelerere fra 0-100 km /t på 4,8 sekunder, uanset om vi taler om den version med manuel transmission gearkasse eller sekstrins S Tronic. Begge versioner har en maksimal hastighed på 299 km /t.
Første leverancer af Euro 5-version af V8 R8 Spyder vil begynde i januar 2011.
Vedrørende udstyr, har Audis ikke foretaget ændringer i R8 rækkevidde. Desuden har den tyske producent er angivet, at den reviderede V8 motor tilbyder 90% af maksimalt drejningsmoment mellem 3.000 rpm og 4.500 rpm, og mellem 6000 og 7500 rpm. Derfor model tilbyder 387 Nm mellem 6000 og 7500 rpm og mellem 3.000 rpm og 4.500 rpm.