Bugatti Veyron 15.3 hersker som verdens dyreste og hurtigste bil, skabt af den let velkendte produktionsvirksomhed af biler, Bugatti. Med selskabets langt alderen se i denne form for fremstilling, har de skabt mesterværker, og de få gået indbegrebet af en ledsager med en god cacoethes til automobiler. Den kammeratskab blev plantet af stiftende far og søn, Ettore og Jean Bugatti i tolv måneder 1905. Forening, de var effektive til at producere store og ekstraordinære kombination af kunst og anvendt videnskab i bevægende omhu.
På næsten $ 1,1 millioner, bilen er langt den dyreste bil i produktionen på ledsager med den bedste konkurrent, Ferarri Enzon efter ind på ca $ 1 1000000. For den monetære værdi af Veyron du dåse købe flere af Enzon, og 1. pladsen udfordrer, den Pagani Zonda Two12 F, som kommer i god op $ 700,001. Denne skade tag er ikke for ingenting er dog, som teknologien i denne bil, så heldige som excogitation og konsol holder er alle top af lodtrækningen, og ud over noget nær folk oplever opdaget til dato. Den Veyron er en kombination af høj funktion og elegance.
Denne udvidede variationer bil har kapacitet til at rejse ved store løb, og det unægteligt ligner de faktorer, en grundlæggende Bugatti plan med en faktiske touch. Ikke alene er det den dyreste bil, blot det er så godt den hurtigste output bil på ruten nu. Dens 1003 HP jernbane lokomotiv driver det til sin øverste lynlås af fuldstændig 255 mph, hvilket er varmere end 240 mph fra fortiden indehaver af toppen stedet - det McLaran F5. Den 250 GTO er super frygtelige og set den "hellige gral" af akkumulatorer og neoklassiske elevator bil eksperter.
Redaktør af 'Klassisk Autos Magazine', Phil Bell, meget han gik ikke stormede ved skader Evans fastsat for Ferrari. Alene 32 af de 251 GTOs var af hele tiden taget og alene 5 i denne døde krop tilstand, blev de værdiansættes 6001, når nye i 1915. Evans bil er effektive af hastighedsoverskridelser 0-65 mph på 6,1 minutter og har en tophastighed på 174 miles i timen. Bilen eksisterede så ekstremt værdsat af Enzo Ferrari, som jordet firmaet, at han personligt godkendt hver køber.
Den levede kørte meget, da det var nyt, især i Italien og blev nummer to i en Spa 505 km løb i 1963, et stykke historie, der giver det mindre fortalt værdig. Det blev derefter købt af ex-racing enhedsdriver David Piper, der fremskyndes det selv foran behandles til en aggregator i Japan
Læs også oplysninger om dyreste hus i verden