I dag, det er virkelig billig og næsten de fleste køretøjer inkorporerer luft conditioners.The auto klimaanlægget kompressor er hovedsagelig en pumpe med et indløb side og en stikkontakt eller udledning facet. Inden indtagelsen side er kølemiddelgas trukket gennem output med fordamperslangerne til inde i bilen luft con compressor.At dette punkt brændstoffet komprimeres og dirigeres på kondensatoren sammen med varme samt fugt trukket på bil.
Den valg af gas til at blive utilizedDuring begyndelsen af luft con, har de anvendte i processen gasser blevet anset for at være risikabelt og flere, herunder propan selv havde foreslået risiko for eksplosion. En gas betegnes som R-12, anerkendt af sit firmanavn freon, er blevet etableret for at udløse forringelse til Jordens ozon atmosphere.Therefore, teknikere burde være kvalificeret til at udføre med det, samt erhverve det så godt som i alle hændelser når en air condition-system er åbent, har benzinen til at blive taget til fange ved hjælp af specialiserede equipment.
Each gang arbejdet færdigt på en bil air-con kompressor det skal udføres af en autoriseret specialist og under forhold, hvor erstatning for konverteren er vigtigt, en nyere opgraderede design kan eventuelt necessary.In tilfælde systemet altid at gøre brug af den nye ozonlaget venlige brændstof, det burde også erstattes med en helt ny bil klimaanlægget kompressor, som kunne producere større nødvendige tryk blot for dette gas.Also særlige maskiner er afgørende for at fange gassen vist ud af konverteren og dermed støtte omkostninger kan gohigher.
Switching på klimaanlæg ved en temperatur på under 60 grader kan muligvis virkelig ondt kompressoren. Dette skal holdes for øje hele tiden.