Med hensyn til motorkøretøjsulykker uanset ordbogens definition af ulykker bliver begivenheder, der sker uden skyld, er de fleste motorcykelulykker forårsaget af en anden bilister negligence.Having at dele vejen med erhvervskøretøjer og mindre biler og lastbiler både, eventuelle motorcykler ved hjælp af veje er normalt det mindste i sammenligning. Bilisten ikke at se motorcyklisten er den førende årsag til alle motorcykel ulykker. Når en cykel og en bil kolliderer, pund for pund bilen vil vinde, uanset hvilken driver kan være skyld i ulykken.
Fastholdelse af en sikker afstand (ikke tailgating) er en sikkerhedsforanstaltning. Cykel ryttere, på den anden side har den fordel, at bedre sensorisk bevidsthed tilladt af den åbne struktur af cyklen. Den gennemsnitlige biker har en 270 graders udsigt over vejen og evnen til at gøre 90 graders vendinger både evner, som cyklerne fire hjul modstykker dont besidder. Defensiv kørsel eller i dette tilfælde, defensiv ridning kræver at være fuldstændig klar over dem omgivelser fra bilerne skærer ind i cykler lane til de 18 hjul lastbiler brat braking.
Because både visuelle og auditive bevidsthed er især vigtigt, når ridning en cykel, komplet koncentration er en skal. Aldrig haste fordi du er sent eller andet sted. Det er vigtigt at forblive fokuseret. Når du er i en fart, du er mere tilbøjelige til at begå fejl. Spise eller drikke er en anden af mange distraktioner fristende ryttere, der bør undgås for enhver pris. Besvarelse et telefonopkald og sms'er er to andre distraktioner, der tager væk fra rytterne bevidsthed og grundlæggende evne til at opretholde safety.
A almindelig fejl for nybegyndere ryttere er at købe og prøve at ride en motorcykel for magtfuld for rytteren. I betragtning af den fornemmelse af motorcyklen kultur, er det let at forstå appel af en stor cykel med en stor motor. Men i form af gashåndtaget disse køretøjer accelerere på twist af det