Den Pulsar LCD Digital Console registrerer lysstyrken og justerer sig selv i overensstemmelse hermed. Den RTR s Console er mere sofistikeret, selvom det ikke har sådanne funktioner. Hvad det giver, er 0-60race skødet timer sammen med en Tophastighed optager. En blå farve tema er en ny tilgang fra de orange. En service som følge påmindelse og et digitalt ur med 12/24-timers-formatet er en ekstra dimension. 2) LED Hale Lamps- Med Prism monteret på objektiv, det RTR bageste er mere sikker end Pulsar s. 3) bremse- Den Pulsar er 260mm forreste skivebremser er ingen match for RTR s 270mm Rotopetal Skivebremser. De Dirt racing inspireret kronblad formede skivebremser hjælpe med hurtigere afkøling af bremseklodser og resultater i meget effektiv og ubesværet bremsning. Oven i det RTR er udstyret med en 200mm Rotopetal bageste bremser også. Hvis ikke noget andet, et knivskarpt opbremsning er en garanti. 4) TYRES- Apache RTR 180 kommer med lysere slangeløse dæk til både for og bag, mens pulsar ikke. Nu er dette er en kæmpe bonus. En slangeløse dæk har bedre vejgreb og reducerer punktere hikke. Dette understreger endnu en gang mængden af detaljer i RTR s er gået ind i sin udvikling.
Sådan køber du din første cykel?