Pensionsudbetalinger og EU tilbud kvæle Detroit

Detroit, de engang blomstrende MidtVest metropol, der gav fødsel til nationens bilindustri, er nu den største by i historien for USA til at indgive en konkursbegæring. Motoren Byen indgivet til kapitel 9 konkurs beskyttelse i føderal domstol den 18. juli ^{th, om grundlaget for en historisk indsats for redningen af ​​en by, der er, er at synke i milliarder af dollars i gæld og årtiers dårlig ledelse, befolkning flyvning og efterfølgende tab af skatteindtægter.}

Kevyn Orr, udpeget som byens nødsituation manager, formelt søgte føderale skifteretten beskyttelse efter Michigan guvernør Rock Snyder godkendt arkivering, anse beslutningen nødvendig "som en sidste udvej til at returnere dette stor by at finansiel og borgerlige sundhed for dens beboere og skatteydere ". Skifteretten arkivering repræsenterer den største krop slag mod en falmet by, der har set befolkning migration, primært som følge af lavere beskæftigelsesmuligheder, stigende kriminalitet og faldende infrastrukturelle tjenester.

Kevyn Orr, en vending specialist, tilbragte de seneste måneder i nerve wracking men mislykkede forhandlinger med kreditorerne til at nøjes med en brøkdel af, hvad de skylder, og overtale kommunale fagforeninger til at acceptere nedskæringer i ydelser. Ifølge en tidsplan foreslået af amerikanske konkurs dommer Steven Rhodes, vil Orr og hans omstrukturering hold nødt til at forudse for indsigelser til byen berettigelse til kapitel 9 konkurs relief og forberede en retssag starter den 23. oktober ^{rd i år.}

Juridiske eksperter mene, at konkurs kampen vil fokusere på krav fra kreditorerne, at Orr undladt at forhandle og erklæringen om konkurs, som de kalder det som ulovligt.

Baggrund

Detroit er en af de ældste byer i Midtvesten grundlagt i 1701. Den opstigning af Henry Ford og Louis Chevrolet lagde grunden til en massiv økonomisk grundlag til byen. Dets økonomi blomstrede efter Anden Verdenskrig, da bilindustrien boomede, det fortsatte med at trives fra 1970erne indtil de tidlige 80'erne.

Den double dip recession i begyndelsen af ​​80'erne ramte bil byen og i kølvandet på en oliekrise, japanske bilproducenter benyttet lejligheden ved at øge deres markedsandel med lave omkostninger, brændstoføkonomiske køretøjer. Auto giganter som General Motors fortsatte med deres oprindelige produkt linje i fremstillingsindustrien deres store sedans mens forbrugerne valgt de mindre og omkostningseffektiv japanske biler. Dette ramte GM dårligt og os auto st