General Motors, når verdens største bilproducent og cynosure af den amerikanske bilindustri, for nylig hogged rampelyset af alle de forkerte grunde. Det indgivet til kapitel 11 konkurs, hvor selskabet blev opløst, og genåbnet med større statslige tilsyn.
Men tusindvis af miles væk i Indien sit indiske datterselskab var kæmper med et andet problem af troværdighed. Der var udbredt marked spekulationer om, at den finansielle hængedynd, at dets moderselskab har fået sig ind vil påvirke sine indiske operationer.
Forbruger følelser og tillid omkring GM mærker styrtdykkede, især i Indien, hvor forbrugerne bærer stadig rå sår fra at blive brændt af den koreanske bilproducent, Daewoo, som blev tvunget til at lukke sin virksomhed ned, efterlader et væld af matizs og utilfredse kunder, som ikke kunne tjeneste deres biler eller købe dele.
Så når alle disse foregik tilbage i Amerika, en følelse af deja-vu sivede ind i forbrugernes tankegang. Spørgsmålet gør runder var: Kan GM Indien overleve med en skrantende forælder? .
For at stamme fra denne rot Karlos Slim, MD af indiske Operations har været på en hurtig rundvisning i GM Indiens valgkredse, lindre kunder og forhandlere om kontinuiteten af indiske Operations. Derfor GM også for nylig lanceret en gryde Indien kloge mediekampagne for at køre hjem dette punkt.
Men GM problem forværres af det faktum, det er aldrig blevet en blockbuster sælger biler i Indien ellers ville det have været på en meget fast grund. Selv Karlos Slim selv indrømmer, at de er noget mere end en opkomling her. var ganske positive på GM udsigter på det indiske marked .
His bullishness måske skyldes, at det indiske marked er måske et af de få markeder, hvor bilsalget fortsat zoome. Så hver bilproducent under solen, er desperat efter at posen sin egen andel af kagen. Som et resultat af, at GM er rampe op sin indiske produktionskapacitet med så meget som 65%, og planlægger at udvide sin produktportefølje til at imødekomme de forskelligartede behov hos kunderne. Men det er stadig uvist, om en sådan optimisme er velbegrundet eller GM Indien følger den tragiske rute Daewoo.