En af de farligste tidspunkter i et fly flyvning er under take off. Det er tilfældet med balloner samt. Kom en god lancering kan være en vanskelig opgave. Oprindeligt ballonen liggende på jorden (forhåbentlig i den korrekte orientering for den fremherskende vind) venter på at blive fyldt med varm luft. Kapslen er forankret til affyringsrampen med reb. Som ballonen fyldes den opsamler vægten af kapslen. Når den er fyldt nok det vil have "fri løft", er rebene skæres, og ballonen vil stige op til sin float højde.
Desværre, hvad der udgør nok "fri løft" er ikke nødvendigvis let at gætte. Skær reb for hurtigt og ballonen slags bump sidelæns langs jorden bliver blæst af vinden, hvor det kunne ramme en bil, en højspændingsledning eller et træ, før udvikle nok lift til at komme sikkert over forhindringer på jorden. Moderne balloonists har løst dette problem ved at inkorporere vejeceller i slips nedture. Den gratis lift måles ved tie-down vejeceller.
En udlæsning fortæller besætningen, når nok lift har udviklet sig, og de fyre lidt eksplosive kuttere, der frigiver slips nedture, og ballonen løfter ud med nok fart til at stige sikkert over de forskellige forhindringer.
Ud over at løse spørgsmålet om tilstrækkelig indledende lift til en lancering, der vejeceller bruges til at overvåge feul brug på en ballon. I stedet for at brænde halm, ligesom De Rozier gjorde tilbage i 1873, da han satte ballonen i brand, dagens balloonists bruger propan brændere monteret over hovedet på passagererne til at opvarme luften i ballonen.
Ligesom et fly, der løber tør for brændstof, er en ballon, der ikke har nogen propan kommer til at stige ned. For at undgå uplanlagte landinger, aballoon piloten skal overvåge bliver brugt brændstoffet. En måde dette er gjort, er ved at suspendere hver brændstoftank på en vejecelle. Vægten af tanken fortæller piloten hvor meget brændstof han har brændt, og hvor meget han har forladt.
En af appeller ballooning er dets enkelhed. Alligevel moderne balloonists benytte sig af enhver fordel, moderne teknologi har at tilbyde, herunder mange instrumenter, som også findes på fly.
Nogle af de instrumenter, der bæres af 1999 Around the World Balloon Race kandidater inkluderet: