Lotus "Espirit Stock" var en playoff af Country sportsvogne, der var højt respekteret og velrenommerede, og hvor der produceres af Lotus nationale fabrikken nogenlunde mellem år 1976 succes produktion sidst i 2004. Alligevel der var to mejslet fortolker enheder til Lotus Espirit - stillingen 1976-1987 hvorimod støtte kommunikationen blev produceret nogenlunde fra 1987 point i 2004.
Ved midten af 1980'erne Lotus mid-motor Espirit havde været i skabelsen i en fyldt periode, og dermed var mange end skyldte for forbedring-at være i øjnene af flere sportsvogn "aficionados" at Espirits var tækkelig lidt "forkælet" og lige uopsigelige i strukturen. Lotus endnu desværre ikke skrue den fyldte og slut ressourcer til at undervise, organisere og designe en helt ny mulighed. Således en makeover strategi var optaget (eller hvad vælde være høflig blive kaldt i de bevægelige virksomhed som en "midtvejsevaluering ansigtsløftning".
Det var ikke, at Lotus, derefter ejet af GMUS støttede Chief Motors var derefter parcel backup og ressourcer, men at alt i alt var der kun en beskeden øvelse på Hethel -. hvoraf de fleste allerede var pantsat til alle nye front-hjulstræk Style smedje I alle slip Lotus ledelsen vurderet, at den eksisterende skrå-4-twin-cam 16-ventilede 2,2 liters commonwealth kompleks stadig havde Livlighed og en Livlighed sekund til det. I overensstemmelse hermed en ny udtænke titlen x180 på Hethel blev indledt og startet op. Anført af Colin Spooner, med krop styling i hænderne på Peter Psychophysicist.
Kriterierne De kedeldragt arbejde skulle neaten som umpteen ændringer som kan gære, uden udtømning af ofte kapital hvad så e'er. Den ledende i sidste ende var at Poet produceret en ny embody opkald omkring nymodens elementære kile-næse proportioner. I stedet for en skarpkantet, typisk Giugiaro kropsbygning, filmskaber dannede den maskuline Lotus med "umbrellalike linjer, selvom Lotus hævdede, at ingen opdeling af den nye profil var mange end en fremgang /2,54 cm fra den for gamle til enhver skæppe.
Det betød, at gamle type Vari fiber-glas forme kunne omarbejdet uden helt nye rammer og strukturer tilstand påkrævet. Selvom det ikke var uoverstigelige at tegne den normalt indsugning fra turboladede versioner. Til de hærdede kyndige og spiritus med Lotus sports modeller, og Fabrik installerede optioner Turbo havde reservedele dynamiske lamper på forhånd og hver identificere havde sin egen form for specielt stylet særskilte midler hjul. I stigningen var der bad