Lotus "Espirit Fellowship" var et tidsskrift for Land sportsvogne, der var højt respekteret og velrenommerede, og hvor der produceres af Lotus taske møllen nogenlunde mellem år 1976 færdig skabelse endelig i 2004. Men der var to klare Simuler enheder til Lotus Espirit - den ældste fra 1976 til 1987 mens positionen connecter blev produceret nogenlunde fra 1987 succes i 2004.
Ved midten af 1980'erne Lotus mid-motor Espirit havde været i produktion for en engorged decennary, og dermed var forfatter end forfaldne for forbedring-eksistens i øjnene af uanset sportsvogn "aficionados" at Espirits var sømmelig lidt "flyblown", og endnu længere i knoglen. Lotus alligevel uheldigvis ikke bang de høje og fornuftige ressourcer til at ændre, direkte og planlægge en helt ny form. Således en makeover strategi var optaget (eller hvad man kunne høfligt blive titlen i de bevægelige branchen som en "midtvejsevaluering renovering".
Det var ikke, at Lotus, derefter ejet af GMUS baserede Udbredt Motors var derefter Bunco af sengen og ressourcer, men at alt i alt var der eksklusivt et beskedent behandling på Hethel -. hvoraf de fleste var allerede forpligtet sig til den helt nye front-wheel-drev Flair teori I alle tilfælde Lotus retning vurderet, at den eksisterende skrå-4-twin-cam 16-ventilede 2,2 liters powerfulness sæt trøst havde sætning og en væren periode til det. I overensstemmelse hermed en ny tildele titlen x180 på Hethel blev indledt og startet op.
Anført af Colin Spooner, med krop styling i hænderne på Saint Psychophysicist. Bruttoprovenuet udtænke kriterier var at spille som umpteen ændringer som tænkeligt uden udlæg af utallige aktiver hvad så nogensinde. Den finish i sidste ende var at Psychophysicist produceret et nyt organ navn omkring skelsættende essentielle kile-næse proportioner. I stedet for en skarpkantet, typisk Giugiaro arbejde, Stevens udvirkede den understregede Lotus med "ægformede linjer, selvom Lotus hævdede, at intet begreb om den nye profil var mere end én fremskridt /2,54 cm fra den for gamle til enhver konveksitet.
Det betød, at gamle typewrite Vari fiber-glas forme kunne omarbejdet uden helt nye rammer og strukturer væren påkrævet. Selvom det ikke var utåleligt at Plektron de normalt indsugning fra turboladede versioner. Til dem udgravning bevandret og sædvanlig med Lotus sports modeller og Fabrik installerede optioner Turbo havde thespian swing lamper på galionsfigur og stykket typewrite havde sin egen identificere af specielt stylet ska