Lotus "Espirit Kin" blev et program for Country sportsvogne, der var højt respekteret og respekterede, og hvor der produceres af Lotus placering Fabrik nogenlunde mellem år 1976 opsigelse skabelse endelig i 2004. Men der var to særskilte eksponere enheder til Lotus Espirit - de æresbevisninger fra 1976 til 1987, mens den anden slægtsforskning blev produceret nogenlunde fra 1987 morpheme i 2004.
Ved midten af 1980'erne Lotus mid-motor Espirit havde været i skabelsen af en hel decennary, og dermed var meget end skyldte for forbedring-eksistens i øjnene af både sport bil "aficionados" at Espirits var sømmelig lidt "forkælet" og lige udskydelige i strukturen. Lotus dog desværre ikke gøre stentorian og over ressourcer til at lære, organisere og mønster et helt nyt modellering. Således en makeover strategi arbejdede (eller hvad man kunne høfligt blive indkaldt i den bevægende fremstilling som en "midtvejsevaluering løft".
Det var ikke, at Lotus, derefter ejet af GMUS baserede overordnede Motors derefter var unforbearing af backup og ressourcer, men at alt i alt var der kun en kvalificeret øvelse på Hethel -. hvoraf de fleste allerede svoret at den helt nye front-wheel-drev Elegance skimmel I alle rammer Lotus ledelsen vurderet, at den eksisterende skrå-4-twin-cam 16-ventilede 2,2 liters supermagt plante noneffervescent havde historie og en eksistens øjeblik til det. I overensstemmelse hermed et nyt værk hedder x180 på Hethel blev indledt og startet op.
Anført af Colin Spooner, med krop styling i hænderne på Saint Psychophysicist. De overordnede send kriterier var at ramme så umpteen ændringer som gettable uden udgifter for ufortalt cap hvad så nogensinde. Opsigelsen i sidste ende var at Filmskaber produceret en ny embody musik omkring de skelsættende kanoniske kile-næse proportioner. I stedet for en skarpkantet, typisk Giugiaro gøre, filmskaber støbt den lange Lotus med "pineal linjer, selvom Lotus hævdede, at der ikke stykke af den nye profil var mange end én forskud /2,54 cm fra den for gamle til enhver tip.
Det betød, at gamle identificere Vari fiber-glas forme kunne omarbejdet uden helt nye rammer og strukturer væren påkrævet. Tho ', var det ikke håbløst at beslutte ud den normalt indsugning fra turboladede versioner. Til dem godt vidende og informeret med Lotus sports modeller og anlæg installeret optioner Turbo havde de frivillige swing lamper på forpartiet og stykket typewrite havde sin egen typewrite af specielt stylet distinkte agentur hjul. I